空间大，平顺，好开，配置高

买车理由

自己的第四辆车，家里的第八辆车，以前买车都是看中操控和动力，忽略了空间和配置，第一个福特福克斯，第二个带quattro和托森差速器的A4LB8.5（买奥迪必须买四驱），两辆车都在改装上下了大本，福克斯经常2档7000转干马路上70%的车，A4L改到5秒多，干马路上95%的车😎，音响改装都过了2万。第三辆奇瑞EQ1纯电，从18年开始就体会到了电车的安静平顺和便利、省钱，也是为现在买电车种了草。其他几辆不评价了标致307，A4B7，A4LB9，19款Q3都很实用。然后慢慢滴，80后即将步入不惑之年，二胎了，两个小朋友更需要空间和舒适，家里老人也要一起出行，两个车绝对没有一个车大家坐一起出行融洽。大空间，6座是王道，7座232三排太压抑，223MPV考虑了一圈，奔驰雷霆和v级算了，两个都那么大。GL8综合实力不错，就是太商务了，塞纳开始加价了，本身价格也不低，惹不起，本田奥德赛、艾力绅借来开过，空间无敌，地板也低，对老人小孩很友好，开起来也有驾驶乐趣，就是太薄了，隔音和底盘虑震垃圾，要空间，我还要安全，就放弃了。大众夏朗全进口，在国外其实也就一面包车，没啥特色，没有吸引我的。有段时间关注过广汽GM8，然后销量一直上不来，消费者不是傻子，所以后来也没考虑。预算有限50万以上的就不看了。
还看过老款ES8，蔚来服务不错，没买之前提供免费24小时试驾，试驾了7座的，空间还好，忍不了的几个点:续航太低，充满实际也只有300公里左右，电机噪音大，地下车库一开真响，能量回收太强，调到最低还有非常明显的拖拽感，空气悬挂舒适性不错，但是太飘，开大船的感觉，转小弯侧倾很严重，整个车斜着不舒服，不是因为舒适，过减速带一样跳，轮胎的震动还是直接传递进来，这点理想也不咋地。ES8的360垃圾，糊的很，那个要加3万9的NP也是垃圾，跟车不平顺，弯道还给我加速，都要冲出去了。自动泊车没法用，车位都识别不了，这点理想one也好不到哪去，略好一点吧。以上仅限于老款ES8，现在的ES6可能改进不少了，但5座不是我的菜，还有新的ES8都奔50万去了，续航没提升多少，你哪来的勇气卖这么高，而且蔚来年年在亏钱，吓人。惹不起惹不起。还考虑过小鹏，智能化向特斯拉看齐，据说是前特斯拉员工带资料跳槽过来的，摄像头识别度高是特色。可是G3紧凑型，太小了。p7上市前，我交了定金，后来退了，考虑再三再买个轿车没啥用。宝马530le豪华感不错，纯电续航短一点，虽然新款提升了快到108公里，然后没电是发动机驱动的，总感觉买了个大电池的5系，配置也是一般般，不考虑了。
最后明确目标，大空间，6座，高科技装备越多越好，纯电续航要求400公里以上，400公里以下的还是算了，EQ1从芜湖开到杭州开了6个小时，高速上充电时间耗不起，经验教训。理想可油可电，没有里程焦虑，又有电车的平顺安静，双层隔音玻璃，静音轮胎，都很良心啊，6座，第三排也是可用，小朋友坐刚刚好，三排离后备箱远，安全。全系一个配置，全到爆，啥都有，价格还只有30出头，去展厅看了几个内饰，试驾了下，辅助驾驶用了，挺平顺，跟家里的A4B7cvt变速箱差不多，但是声音完全不一样，必经差10几年的车了。三缸机启动声音也可以接受。然后就这么定了，定下到交付也就一周时间。本想按揭，一听要抵押就放弃了，直接改全款。

最满意

还是静音，大空间，全配置，好开，可油可电，目前充了三次电，一箱油才开始用。驻车不再吝啬空调，不再关心油耗，一切以舒适为主，远程控制方便，之前的A4l上已经改了远程控制，舒适性提高太多了，提前热车打空调，远程无线解锁开门，都是很实用的功能。最后一个优点，没有里程焦虑，又有电车的安静，真香！期待带着一家子去旅游

期待改进

一、二排没有通风座椅，椅背调节角度一般，再躺点不更好吗？
二、后备箱地板太高，空间大打折扣，利用率不佳。
三、手机端显示信息还是不够多，希望增加里程和轨迹查询、回放功能，我之前的奥迪车上花3000块就实现了，理想这么高级不该没考虑。
四、没有抬头显示，人家竞争对手全有了😂。
五、行车记录仪可以调成360四周全监控，实时全方位，每个摄像头都是记录仪。再增加一个功能，手机端控制随时远程想拍照就拍照，停车的时候更放心一点，现在只是刚停下的时候拍四周照片，希望OTA升级。
六、尽快研发电动踏板，能升降的，对老人孩子更方便实用。
七、自动泊车还需升级，一是识别率不高；二是感觉好几次都快撞到别的车了；三是有两次侧方停车，留了五分之二车在车位外，好尴尬啊，停车收费员一脸不屑。
八、ACC自动跟车开到1档，还是太远，快速路上容易被插队。希望改进12档，再近些。

一二排不错，第三排对成年人来说还是略小，不过已经很不错了，这是这个级别该有的

平顺，好开，100以下踩多少都有，不像别的电车那么激进，符合奶爸车定位，有点像3.0v6的感觉

可油可电，李厂长摸透了用户真正需要什么样的车，思路不错，我不觉得目前纯电是天下，我也有纯电车，依赖充电太不方便了，以后的趋势我觉得不是造多大电池，而是应该向怎么快速充电去发展。目前车才开了500公里，没有发言权。油耗显示8不到，还好，不过这个跟驾驶习惯和路况太有关系了

大车里面算是灵活的，油门轻，不笨重，方向盘很轻，很亲民

舒适性可以打高分，隔音不错，减震也可以，软硬可调，有明显感觉，底盘有待加强，可能轮胎气太饱，过减速带还是跳

见仁见智，大气，车尾比车头设计更漂亮，侧面看着像揽胜

黑色夏天太热，棕色太老气，只能选白色，白色不耐脏，能摸到的地方都是软的，不错。储物空间还是不够多

性价比一流，比他贵的没他好，比他好的车50万内没对手，就应该造用户需要的车，现在靠牌子充门面，不需要的

能OTA一直在进步，不错，细节上面可以再优化，例如自动泊车的识别率和成功率，理想同学希望能改唤醒词，功能还是有点局限，经常答不上来