理想汽车23年财报，做销售的就喜欢这些数据。

资金储备杠杠的

2024，以爱开始

理想汽车全年营收破千亿

“双能战略”、“三孩”车型、第四季度助推，成为理想汽车2023年业绩增长的关键词。

理想汽车公布2023年第四季度及全年财报，季度营收417.3亿元同比增长136.4%，全年营收1238.5亿元。

除了营收吸睛，其盈利也破百亿
理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。2023年全年净利润为118.1亿元，毛利是企业长期投入研发、持续为用户创造价值的重要保障。
理想汽车成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。

理想汽车董事长兼CEO李想在“2022年底给自己写下的小任务”，要在2023年实现千亿收入规模的突破。这份成绩单如他所愿。

理想汽车美股盘前大涨超12%。理想汽车2024年第一季度预计交付量突破10万，营收超300亿元，现金储备破1036.7亿元。

研发方面，理想汽车第四季度研发费用为34.9亿元，同比增长68.6%。2023年全年研发费用达到105.9亿元，同比增长56.1%。2023年，理想汽车全年共推送20次OTA升级。

渠道方面，到2023年底，理想汽车在全国拥有467家零售中心，覆盖140个城市。补能方面，到2024年底，理想汽车将在全国上线2000座超充站，完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。
新产品方面，3月1日，理想汽车将推出MEGA和2024款L系列。理想汽车方面表示，新车型的交付将助力销量进一步提升。理想汽车预计2024年第一季度实现交付量10万至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%；营收实现312.5亿元至321.9亿元，同比增长66.3%至71.3%。

规模的显著增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升推动我们在2023年实现了历史最佳财务表现，也为理想汽车步入产品矩阵更加丰富、市场需求更加多元的 2024年奠定了坚实的基础。加油理想！

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理想汽车公布2023年第四季度及全年财报，季度营收417.3亿元 同比增长136.4%，全年营收1238.5亿元。得益于规模的扩大和经营效率的持续提升，理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。2023年全年净利润为118.1亿元，毛利是企业长期投入研发、持续为用户创造价值的重要保障。自2021年在朋友的推荐下购入理想ONE以后，感受到了其高端的性价比，便在之后又入手了一辆理想L7，以前的印象中，30多万的国产车是自己万万不能接受的，理想也是踩对了风口，面对国货兴起和对BBA的审美疲劳，在新势力中异军突起，成为率先盈利的新能源车企，确实很牛，增程式也确实是对目前最有效的解决方式，我认为以前理想这个名字取的很中二，但是实际体验之后，觉得确实很香，我会一直关注着理想的发展，也希望理想能给一直支持的车主更多的福利～

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【率先打破新势力“亏损魔咒”！理想汽车2023年净利118.1亿元】[喜欢][喜欢][喜欢]
2月26日晚间，理想汽车披露了2023年第四季度及全年财报。2023年，理想汽车全年交付376,030辆，同比增长182.2%；实现营业收入1238.5亿元，同比增长173.5%，成为第一家营收破千亿的中国造车新势力；[花][花][花][花]

实现净利润118.1亿元，成为继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家全年盈利的新能源车企。[强][强][强]


率先打破新势力“亏损魔咒”！

理想汽车公布2023年度财报，季度营收417.3亿元 同比增长136.4%，全年营收1238.5亿元。得益于规模的扩大和经营效率的持续提升，理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。2023年全年净利润为118.1亿元，毛利是企业长期投入研发、持续为用户创造价值的重要保障。以上的成绩单，不是合格简直就是优秀来形容。一个新势力车企，2015年成立并能在短短的时间内作为世界最年轻的500强，有3千亿市值，作为车主及国人十分自豪。
        2023全年理想汽车共交付376,030辆，同比增长182.2%，这是中国新势力车企第一次迈过三十万辆年交付大关。截至2024年1月31日，理想汽车累计交付量达到664,529辆，是交付量最高的中国新势力车企，并2024年的目标是80万辆，让我们拭目而待。

最年轻的年销千亿世界500强

理想汽车公布2023年度财报解读:
理想汽车季度营收417.3亿元 同比增长136.4%，全年营收1238.5亿元。得益于规模的扩大和经营效率的持续提升，理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。2023年全年净利润为118.1亿元，毛利是企业长期投入研发、持续为用户创造价值的重要保障。希望理想2024更棒！有理想香香~❤️

理想家北京车友俱乐部

近日理想汽车公布了2023年第四季度及全年的财报，作为一家新势力车企，这绝对是一份合格的成绩单。



2023年第四季度：营收417.3亿元，同比增长136.4%；经营利润30.4亿元，净利润57.5亿元；自由现金流创季度新高，达到146.4亿元；交付13.2万辆，同比增长184.6%；研发费用34.9亿元，同比增长68.6%。



2023年全年：营收1238.5亿元，同比增长173.5%，成为中国第一家千亿营收新势力车企；净利润118.1亿元；年末现金储备1036.7亿元；自由现金流441.9亿元；全年交付37.6万辆，同比增加182.2%。全年研发费用105.9亿元，同比增长56.1%。




2024年一季度业绩展望继续创同期新高，并将在3月1日正式发布全新纯电旗舰MEGA和改款L系列三兄弟，预计将再度开启销量狂飙模式。



可以看出，各项经营财务数据都有大幅度增长，可喜可贺。当然，这样的成绩也是在意料之中，毕竟2023年凭借L系列的三兄弟长期在新势力销量榜单上霸榜，再加上逐渐摊薄的成本相辅相成，经营业绩好也就不足为奇了。

那个谁……看看你的2023年成绩单呗！

得益于公司规模的扩大和经营效率的持续提升，理想汽车2023年度的财务业绩表现抢眼，成为全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。

理想汽车全年营收达到1238亿元，同比增长了173.5%。

去年盈利118亿，成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。这说明理想汽车不仅销售额增加，而且成本控制和利润率管理得当，公司的财务状况健康。

作为全球第三家实现盈利的新能源汽车企业，理想汽车在行业中的地位有了显著提升，2023年第四季度20万元以上的新能源市占率达16%，也是中国新势力车企中第一家破千亿营收的车企。

出色的业绩为公司的未来发展奠定了坚实的基础，希望理想汽车凭借强大的研发效率和产品推广能力以及灵活高效的组织结构继续保持良性增长。

千亿营收，百亿盈利

近日，理想第四季度及全年财报出来了。季度营收417.3亿元 同比增长136.4%，全年营收1238.5亿元。得益于规模的扩大和经营效率的持续提升，理想汽车于报告期内实现了历史最佳财务业绩。2023年全年净利润为118.1亿元。非常漂亮的数字、非常亮眼的业绩。


其实我作为普通车主对于财报最直观的感受就是理想卖的很好、赚了好多钱，要说分析财报里具体数字的意义什么的就不是能力范围内了。但是这份财报仿佛是我从下订到用车至今的一个里程碑，也是我对理想汽车的一份见证：
从冲动地盲订L9到网络上漫天的倒闭谣言
从焦急地等待到兴奋地提车
从满满的回头率到现在的满地街车
从希望L系列销量不要太差到去年的销量暴涨
从4.X系统一路惊喜不断地升级到现在的5.0
从一个普通车主到现在的理想汽车粉丝



这一路的陪伴，这一路的成长，这一路的变化，理想汽车也从当时为盈利而努力到现在成为世界500强之一，也是最年轻的世界500强。
理想加油，相信后面会攀上新的高峰，不只是中国的理想汽车，更是能成为世界的理想汽车。

一路陪伴，一直成长

爱浙理爱着你

作为理想车主，由衷祝贺理想汽车在2023年实现了营收破千亿、利润超百亿的惊人业绩，成为中国第一家年营收突破千亿的新势力车企，也是继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家实现盈利的新能源车企。这张令人满意的答卷，不仅体现了理想汽车强大的市场竞争力，也展示了李想在公司发展上的战略眼光。



1️⃣ 一张漂亮的成绩单

理想汽车作为新势力车企，是从创业企业一步步成长起来的，从创业企业到百年老店，最重要的是持续经营的能力。企业能否持续投入、良性发展，毫无疑问取决于盈利能力，而理想正式在2023年取得了年度盈利，打破了长期以来造车新势力经营亏损、依赖融资的困局。



—营收与交付：2023年，理想汽车全年营收达到1042.3亿元，同比增长173.5%。全年交付量达376,030辆，同比增长182.2%。理想汽车的成长速度已经超越了特斯拉，同样是营收破千亿，特斯拉用了15年，比亚迪用了21年，而理想汽车仅用了8年。在30万元以上SUV市场，理想汽车的市占率达到19.25%，超越BBA排名第一。从细分车型来看，L9蝉联大型SUV销量冠军，L7和L8则包揽中大型SUV年销量冠亚军，三款车型已经成为中国家庭用户的首选。



—利润情况：净利润118亿元，首次实现年度盈利，并且覆盖了此前全部财年的亏损。盈利能力是持续发展的保障，资本市场最看重的就是这一点。2023年，理想汽车的市值上涨了83.48%，在中国汽车上市公司中排名第一，涨幅远远超过同行，截至目前，理想汽车的市值在全球车企中排名第13位，与福特和通用相当。市值的上涨，充分说明了市场对理想汽车的认可和对公司未来发展的更高预期。


理想汽车的最新市值已经接近通用和福特


—现金储备与研发投入：2023年末，理想汽车现金储备高达1036.7亿元。这为公司的未来发展提供了充足的资金保障。在研发投入方面，全年投入105.9亿元，同比增长56.1%，占营收的10.2%，盈利后不断加大研发投入，已经形成正向循环。


有了研发投入的支持，才能打造出现象级产品


2️⃣ 友商很“骨感”，理想很“丰满”

威马汽车已经倒下，高合汽车宣布停产，2023年前三季度蔚来亏损155.54亿元、小鹏亏损90.28亿元，不得不出让股权以换取现金流。同样是新势力车企，理想汽车已经在竞争中取胜，手握千亿现金昂首走入新能源汽车发展的下半场。在竞争日趋白热化的中国新能源汽车市场，持续烧钱、亏损的车企将逐步被淘汰，为了生存而出让股权，拥有良好现金储备和强劲盈利能力的理想，是不需要的。



这一成绩的背后，是理想汽车对产品力和战略定位的精准把握。理想聚焦20万元以上新能源汽车市场，致力于制造高品质的家用车，并通过增程路线解决了新能源汽车的里程焦虑问题。正是这样的市场定位和产品策略，使得理想在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出。


30万以上的SUV市场，理想已经实现对BBA的超越


3️⃣ 未来，无限可期

很多人觉得月交付5万就是理想的记录了，我则观点不同，今日理想已非昨日理想。作为理想车主，我用车中感受最深的就是理想在智能驾驶和智能座舱上的持续投入。2023年，理想共进行了20次OTA升级，累计升级功能超过500项，涵盖智能驾驶、理想同学、动力系统、底盘悬架、主动安全、空调等领域，在车企中毫无疑问排名第一，升级后的NOA、魔毯2.0、Mind GPT让我印象深刻，大大提升了用车体验。



今年是理想的产品大年，自去年4月18日理想发布“双能战略”，正式标志着理想汽车迈入“电能”与“智能”并驾齐驱的新阶段。相信推出高压纯电车型后，会吸引更多的用户群体。特别是理想MEGA在3月的“发布即交付”，以及2024年款L7、L8和L9新款的集中交付，我预计3月的交付量将超越5万辆的水平。同时，下半年将发布的三款纯电新车型，我相信也将成为销量增长的重要驱动力，这一增长趋势将使理想汽车在新势力车企中持续领跑，实现2024年80万辆的销量目标。
