关于理想ONE的一些初体验。
    我是4月18号提车，至今为止跑了1000多公里，发现的一些问题，与厂家和车友分享。
一、行驶部分
    从提车到现在已经开了1000多公里，包含一次700公里长途，约200公里短途，100多公里城市，更新后，目前发现并且感受最深的是燃油优先模式有点类似于电量保持，振动和噪音是有的，同比燃油车倒不是不能接受，但是通过这次长途发现，我并没有那么强烈的电量保持的需求，希望下次可以改成如下模式，纯电优先：与当前标定一致，这个不用过多改动，比较成熟；混动优先：可以缓慢掉电，配合增程器延长行驶里程，且能降低油耗、噪音和振动，不用那么大功率（适合长途自驾且目的地有充电的可能）；电量保持：在任意电量状态下开启，保持当前电量，且发出多余电量可以缓慢向电池补能。（适合没有充电桩的用户，或长途自驾没有充电条件的）
二、乘坐部分
    车门或多或少有点异响，感觉装配工艺精度需要提高；音响两个模式均感觉低音沉不下去，没有厚重感，另外建议直接移植网易云音乐等播放类软件。第一排腰部支撑目前是最大减分项目，腰部支撑调了不如不调，根本找不到合适的位置（我并不在免费更换座椅的范围，虽然厂长说已经优化了，但不好用就是不好用），支撑部分巨硬，跑长途腰巨疼，前排两个座位一样，都是顶不到腰，顶后背了，我属于比较胖比较大只的，我媳妇属于比较瘦比较娇小的，两个人均找不到合适的腰部支撑位置，都感觉开长途腰疼的厉害，强烈建议腰部支撑气包位置再居中一些，充气后鼓包可以软和一点，最重要的是调整至最下端时，厂家将腰部支撑位置能再向下移动一些，毕竟是撑腰，不是撑后背。车玻璃确实比普通车隔热，但是感觉还是贴了隔热膜会更好，因为没有想象的那么那么隔热，比较明显的是全景天窗比较晒，不知道是不是隔热玻璃，如果不是，建议车友贴膜一定贴了天窗，不要说遮阳帘，我就想透光，然后还没那么晒。
三、车机部分
    更新系统后，电池电量百分百和续驶里程可以切换了，但观看时候不方便了，建议将SOC百分比恢复上一版本的位置，电池上面直接显示续驶里程，这样两个信息都有了，方便判断续航；建议增加理想同学语音后默认导航的切换开关，有的人习惯用腾讯，有的习惯用高德，每次跟理想同学说我要去哪里之后，默认就是高德，另外建议抓紧增加百度地图，目前车机用的高德和腾讯都不能很好的报告测速点，比较坑，而且建议导航的当前时速播报可以和车辆显示的时速联动，目前是导航报当前时速96，车机显示当前100，有点乱，既然在同一台车上，建议调成统一的，还有一点是导航的白天黑夜模式的切换，建议和车辆灯光联动，目前是车的光感器侦测到光线暗了，自动打开了大灯，且自动降低了车内灯光的亮度，但是导航判断时间还没到晚上，所以导航还是白色亮底，并没有及时切换成黑夜模式，这样开车时候有些晃眼。
四、其他部分
感应钥匙迎宾灯，比如我家，车钥匙放在车库储物盒里，离车比较近，迎宾灯会频繁的亮起，建议每次钥匙接近车辆，迎宾灯亮一次，如果感应车钥匙不动，若干秒后迎宾灯熄灭将不会再次亮起，避免了电能浪费；还有就是离车自动落锁，每次我车停到车库里，我去车位拔充电桩，车就会感应到钥匙离开车门感应区了，就会自动落锁，当我拿出充电枪准备充电时候，还得再打开一次门，其实充电桩就在车尾，建议钥匙离开整车范围多少米后再自动落锁，不至于去后备箱拿个东西的功夫，车就自动落锁，再开的麻烦。安卓系统用蓝牙钥匙需要抓紧推出，夏天了，穿的越来越薄，不方便装这个钥匙。
    最后希望这些小的建议能引起厂家重视，能进行及时优化。@李想@万事通