提了新车要不要贴膜？看完不纠结

​​汽车玻璃关系着安全、舒适、节能。买车后，很多用户选择第一时间贴上窗膜，因为传统汽车玻璃往往只注重安全，在舒适、节能方面没有太多投入，而第三方窗膜可以满足热量隔绝、UV防护、隐私保护等需求。

为了解决用户痛点，理想L9和理想L8全车玻璃在保证安全的前提下，都努力服务于静音隔热，打造豪华体验。

理想L9和理想L8的风挡、侧窗玻璃由圣戈班提供，天窗玻璃由福耀提供。

阳光是由太阳发射出的电磁波，分为可见光和不可见光，不可见光包括我们熟悉的紫外线、红外线、远红外线等。太阳电磁辐射中99.9%的能量集中在红外区、可见光区和紫外区。可见光区占太阳辐射总能量的约50%，红外区占约43%，紫外区的太阳辐射能很少，只占总量的约7%。

窗膜行业经常宣传太阳能总阻隔率、可见光透过率、红外线阻隔率、紫外线阻隔率等关键指标，一般来说，太阳能总阻隔率越高，隔热性能越好。与第三方窗膜相比，理想L9和理想L8的玻璃性能可以打上“免贴膜”标签吗？

01玻璃性能

前风挡

GB标准规定，前风挡必须使用PVB(聚乙烯醇缩丁醛）胶片粘结的双层玻璃，即夹层玻璃，它具有碰撞安全性高、隔音隔热性能好、质量轻等优势。理想L9和理想L8的前风挡

采用双层镀银隔热玻璃，拥有独特的镀层设计和磁控溅射工艺。在成型之前，这种玻璃在高真空度的溅射腔内经过多层镀膜工艺，被赋予可见光波段高透过、红外波段高反射属性。

理想L9和理想L8的前风挡太阳能总阻隔率＞49%，相较普通前挡，夏季停车后的车内温度显著降低，空调启动后达到舒适室温所需的时间会相应缩短。

而在冬季，镀银玻璃也可以帮助减少热量散失。红外线、紫外线阻隔率优秀，让车厢环境更舒适。市面上常见的窗膜主要有金属膜、陶瓷膜等，其中金属膜就是磁控溅射膜。高端前风挡膜的太阳能总阻隔率基本在55%左右，可见光透过率一般不超过75%。

由于结构特殊，理想L9和理想L8的前风挡会呈现淡蓝色。镀银玻璃虽好，却对ETC等射频信号有干扰。

理想L9和理想L8在前风挡上方预留了微波窗口，专供车载电子标签使用。

侧窗和天窗

理想L9和理想L8的第一排车窗采用5mm双层隔音玻璃，太阳能总阻隔率＞42%；第二排车窗采用5mm双层隔音隐私玻璃，太阳能总阻隔率＞61%；第三排车窗采用4mm隐私玻璃，太阳能总阻隔率＞62%。

第二排和第三排的隔热性能已经达到了高端窗膜的水平，且可见光透过率低，显著提升车厢内部隐私程度。同时，所有侧窗玻璃的紫外线阻隔率都超过了99%。

理想L9和理想L8的天窗采用5mm半钢化夹层玻璃，强度比普通夹层玻璃高5-10倍，隔音性能比单层玻璃高10%。天窗玻璃的太阳能总阻隔率＞62%，可见光透过率15%-20%，红外线阻隔率85%-90%，紫外线阻隔率99%。前后天窗均配备电动遮阳帘，采用豪华全遮光材质，将舒适直接拉满。

02 建议和总结

“贝夫司机”之前在理想社区贴心地总结了车窗贴膜建议，他认为如果怕热程度为“怕热”或“不太怕热”，前风挡、后排侧窗、天窗都不需要贴膜；即使是“非常怕热”，前风挡、后排侧窗也可以不贴膜。

根据相关法规，前风挡玻璃可见光透过率必须≥70%。如果在原厂玻璃基础上增加前风挡膜，可能导致可视距离缩短，进而影响安全。因此，我们不建议在前风挡位置贴第三方窗膜。 “HOU赛雷”也在理想社区发布过他使用专业仪器测量的结果，贴有第三方窗膜的理想ONE的前风挡可见光透过率仅为60%，而理想L9为77%（实际为78%）。

法规同样规定，前侧窗玻璃可见光透过率必须≥70%，因此隐私玻璃向来只配后排不配前排。第三方侧窗膜的可见光透过率基本＜30%，但是公共安全行业规范指出，可见光透过率＜70%的II类窗膜不应覆盖驾驶者视区部位，部分地区会强制切除前排侧窗的三角区来保证外后视镜视野，否则将影响年检。

如果您要给前侧窗玻璃贴膜，即使您所在的地区没有强制“切三角”政策，我们也建议留出驾驶者视区部位。第二排、第三排、后风挡及天窗因为玻璃隔热性能出色，我们认为无需贴膜，当然您可以根据自身用车环境作出判断。

贴膜事小，安全事大。贴膜产品挑花眼，贴膜费用也不是一笔小数目，希望理想L9和理想L8的“免贴膜”玻璃方案可以为您带来安全、舒适、节能的用车体验，守护属于全家的车厢环境。