1000公里理想L9能耗测试

一台长5米2、重2.5吨的全尺寸SUV，在日常使用场景下它的能耗表现如何？

今天我就拿一台理想L9充满电加满油，北京至济南往返一次，中途经历了拥堵路况、城市环路、高速路况三种日常用车场景。这次“远行”不为测理想L9的极限，只是想以车主视角看看它在真实用车场景中的能耗表现，给各位车友一个参考。

测试前准备

在本文中你将获得以下问题的答案，结论在文末。

1、满油满电，理想L9可以开多少公里？
2、高速顶着限速跑，理想L9的油耗如何？
3、高速行驶，选择哪种能源模式最省油？
4、3%电量时，理想L9的动力和NVH如何？
5、当燃油续航剩余为0公里时，还可以再跑多少公里？
6、停车一小时开空调，大约掉多少电？

测试环境

天气：白天晴/夜间雨
温度：30℃
路线：北京至济南/济南至北京 当天往返
测试总里程：900公里+
空调：全程自动模式22℃
人员：2人共400斤

测试过程

第一阶段：电量100%用至80%，市区路况，纯电行驶。

第二阶段：电量80%时开始用油，高速路况，燃油行驶（直至65升燃油完全耗尽，自动切回纯电）

第三阶段：电量80%用至3%，综合路况，纯电行驶。

理想汽车北京研发总部为起点，抵达济南森林公园后再返程北京，接下来测试开始。

第一阶段-纯电能耗初体验

纯电能耗

详细信息：电量100%至80%共行驶了43公里，平均时速57公里，百公里驱动电耗18.8度。

路况介绍：这段路况为一半城市道路一半环路，只有红绿灯路口，没有拥堵情况，路况良好。

驾驶感受：简单聊一下理想L9的城市驾驶感受，受益于相对精准的指向、良好的悬架支撑性以及控制在2米内的宽度，城市里开完全不像一辆5米2的大车，比我开过同级别的GLS和途乐，要灵巧。

第二阶段-全程高速的油耗表现

北京至济南段

详细信息：电量到80%时启动增程器，全程高速（京沪转京台），北京至济南段总里程389公里，平均时速100公里，百公里油耗8.6升。

路况介绍：全程高速，河北段车辆较多，全程顶着限速120公里跑，所以才能做到平均时速100公里。

济南至北京段

详细信息：电量一直维持在80%，确保车辆全部的能源消耗都是来自于燃油。济南段至北京段（京台转京沪，至进京检查站）总里程342公里，平均时速100公里，百公里油耗8.2升。

路况介绍：全程高速，依然是河北段车辆较多，河北检查站小堵一下，全程顶着限速120跑，之所以济南至北京段的油耗更低，猜测应该跟路段有轻微的坡度有关。

驾驶感受：高速驾驶底盘很扎实，过有起伏的路面时没有抛离感，紧急并线车身也可以被CDC拉住，左右横向晃动的幅度很小。

油耗小结

中途抵达济南后休息吃饭，在城区里用油驾驶了20公里，最终在起始电量均为80%的前提下，共计行驶752公里，百公里油耗8.3升，对于全尺寸SUV有这样的高速油耗表现大家感觉如何？

第三阶段-一路坎坷的纯电里程测试

详细信息：100%电量用至1%（含第一阶段），共行驶170公里，平均时速33公里，百公里驱动电耗19.8度。

路况介绍：就在返程进入进京检查站之前，油箱完全跑空，进入了纯电里程的测试阶段。结果北京从晚8点左右开始下大雨，雨天轮胎抓地力下降，会导致能耗增加。进京检查站处堵了近2个小时，整体能耗水平上升，不然还是有信心达到180公里的WLTC工况续航的。

电耗小结

理想L9的纯电优先模式有强制纯电功能，可以用到剩余3%的电量，这对于城市用电的场景是非常友好的，同时作为全尺寸SUV，驱动电耗做到20度以内，也是不错的表现。

能耗测试结论

在这场测试中，我们没有放慢车速，全程打开空调，没有关闭车上的用电设备，该听歌听歌，后排该看电影看电影，完全是以车主日常使用的方法进行了这场近1000公里的旅途。

13个小时的过程中，我也深入体会到了理想全新自研的增程电动平台的实力，在动力、平顺性、能耗方面全面超越同级别燃油车。

技术是过程，作为用户关注的是结果。我们既要低能耗、强动力、高平顺，我们也要五屏交互、六座大空间以及像车载冷暖冰箱这样的旗舰配置。

所以，在我心里理想L9对于家庭用户的需求几乎都满足了，就像那句任性的话，“想要的都给你。”

不纠结在过程里，只有终点的风景才最美丽。

热门问题答疑

1、满油满电，理想L9可以开多少公里？
答：理想L9此次在实际用车场景的测试中，满油满电共行驶922.8公里。其中，高速路段731公里，平均时速100公里，油耗8.3升。

2、高速行驶，选择哪种能源模式最省油？
答：此次高速驾驶过程中，选择了油电混合模式和燃油优先模式交叉使用，在80%电量时，两种模式的油耗并无差别，且都能将电量稳定保持在80%附近。

3、3%电量时，理想L9的动力和NVH如何？
答：我这次在1%电量时试了试起步地板油，时速从0到30公里阶段竟然还有一定程度的推背感，让我很意外，30时速以上的加速比较类似2.5排量自吸的感受，所以大家不用担心馈电动力的问题，因为理想L9的电池专门针对馈电场景使用了新技术方案。同时，增程器并没有因为电量低而开始嘶吼，虽然声音稍微大了一点点，但给我的感觉是游刃有余，增程器在这次旅途中全程好评。

4、当燃油续航剩余为0公里时，还可以再跑多少公里？
答：在燃油续航显示为0公里时，我们又开了20公里系统才切换到纯电行驶。

5、开着空调停车一小时，大约掉多少电？
答：我们堵车时间约2小时，WLTC显示的剩余续航里程降低了10公里，这么来看开空调停一小时大约掉2%至3%的电量。