粤想汇同试Li ONE 2020 SOP款 看理想进步

     ——— 暨2019年11月30日广州湾ONE常州体验官试驾纪念报告

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前面说几句

        理想从整车EP1起到现在最后的SOP产线规范版，经历了三年的不断改进，本次在常州测试理想one2020款SOP产线规范版，我经过PP3、P2、SOP三次试驾的对比，感觉ONE在不断进步，应该说是有了很大的进步。这还没完，相信理想会持续再创新、改善，会像手机一样不断在用车体验上更进一步，还是那句话，硬件有了，OTA能解决的，都不是事儿。你决定买买买，只是选三色（油漆色、轮毂色、内饰色）的问题，这种全球首台超均衡的家用车，目前，你是找不到第二台可替代的选择，当然，你要是犟，也就是个人所好使然。

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报告

一、车体外观

1. 油漆橘皮问题的改善：已改善。外观油漆光洁比同级合资车处理的优秀、边缘无遛漆和变色
2. 配件、缝隙对位：全车部件对位工艺比P2又有改进
1. 星环灯颗粒感：如果改成磨砂，穿透力就打折了，之所以亮，菱形颗粒，是最好的聚光传导设计。至于开在路上谁靠着你说事儿?停车亮着有啥问题？熄灯又怎么着？3米外，啥也分辨不出来
2. 远近光灯变化、亮度变化：晚上回到工厂测试，比P2亮的多了，近光铺光比上次更靠近车前端，亮度增幅大，远光叠加是更刺眼了

3. 倒车灯亮度不足问题：没变化。雨天地面反射回来的光弱
4. 刹车灯亮度：没感觉变化。
5. 前后转向灯：小雨中专门试了转向灯，散发亮度不错，和大小无关
6. 星环灯夜间侧面照明亮度：前、侧足够亮，无需雾灯
7. 后门开闭声：关门声音小很多，还有改进的空间
8. 后门防夹：我连续三次的测试后，第四次为防止电机烧毁，系统强行停止，危险，勿闹！脚踢不会这样限制
9. 尾门脚踢示意灯闪亮次数：专家答复，有可能OTA推送改进
10. 前窗、后窗、天窗防夹：正常
11. 关门不畅、门手咔哒声：四个门关起来不费劲了。没有咔哒声，摸了四台车都没有
12. 手机开车门：无变化，但不能近场感应踢开尾门
13. 内部拉两次开门： 是拉两次开门
14. 尾箱遮物帘开口预留挂件位：牵涉到改模具，暂时没戏
15. 电动脚踏预留螺孔：现在没有，真没有，改款不知道
16. 行李架加固承重问题：问专家50公斤走交差轴类坏路向两侧摇摆晃动没问题，支架没问题，所以到底极限是多少，承载极限厂家没说过，或许不希望你把重心升太高增加行驶危险。以后商城可能有专用行李专用架，不是指现在这种两条支条
17. 底盘最低离地间隙测量：空载180mm，6成人加行李满油满载，155mm
18. 排气管观感：没变，结构如此，有嫌弃的，可以自己遮盖
19. 轮胎静音胎确认和补胎手段：胖子静音胎。专家不提倡有劳无功的修补，不断打气走，大孔，打救援电话送备用胎。充气泵不是电子气压截止自动泵，是一般的手动机械表泵，和我八年前买的自动限压数显泵比，凹嘞
20. 二排玻璃隔热、隔音、通透感：天冷，7度，试不到太阳隔热，车内制暖开了双制暖，热死，车内空气热、屁股热、方向盘热，双层的内侧不冻手，可以说保温好。从外看里看不清人，从里到外看的清，比老款好，隔音到了几十吨集装箱、大货车旁经过，大车轮胎碾压空气爆炸路躁、柴油引擎的轰鸣声，车内隔的很优秀。还有一点，拜于车重、人重、轮胎宽、重心低，超越大车遭遇气流，车头不飘

硬哥和父亲提车后长途奔驰开回家，远近光灯牛X

21. 可变进气格栅开启关闭逻辑：随车速、随温度和驾驶模式自动开闭管理。后期OTA开幅可变
22. 格栅外圈增加镀铬饰条各角度、各颜色图片视频：都有，后放合集
23. 底盘气流覆盖件成型：为目前的状态，不改变
24. 风阻系数0.34改善到多少：少0.02,达到0.32一般轿车水准，节油节电5%，但却是SUV里的排头兵之一
25. 雨刮频率、品牌、洁净度、喷水面积、隐藏：自动雨刮，小雨点就启动。博世，干净无响。喷水器喷头太局部，应该散播稍大点面积，雨刮杆露出车盖面，确实不雅观
26. 前保险杠拖车开口、杠前缓冲硬海绵、后杠前缓冲硬海棉：拖车口前有后没有。前杠后杠前面都有嵌入硬泡沫，只能应对低速小碰，快的不行
27. 车后观察摄像接入端口：无预留
28. 悬架优化情况：衬套做了修整，让车辆过减速带时更干脆利落。减速、刹车前后摇摆问题已解决。左右摇晃问题已解决，无任何不适
29. 外后视镜显示改善：当天下雨，感应器导致误报、不报，灯偶尔不亮。工程师说，说有的品牌车，雨天外感应器都有同样的问题
30. 前三角窗视角问题：视角没啥问题，只是A柱粗壮的必然
31. 车前后左右、45°、车顶细节图：都有
32. BBB在户外不同光照下的效果，视频记录：有
33. 锁车自动锁车窗，不能的原因：儿童安全。交付后有可能根据不同需求OTA推送
34. 所有地图语音或一键搜索周边充电桩功能：高德、百度自带全国电桩叫起搜索
35. 语音理想同学叫起（方言推送）：无
36. 速度显示字体放大、下移，右侧字体放大问题：放大了，字体下端自然下移。右侧方向盘遮挡字体也放大了
37. 显示屏幕、温控、风控划控范围变化：系统有优化，指左右划有进步。下屏温控、风控无变化

二、车内部分

38. 前后三排座椅缝线、包边、线条、柔软、包裹、靠背、腰托、通风、制热制冷改进：缝线没毛了，整齐、平行、转弯处平整。二排座椅坐着比PP3舒服，包裹性无变化。三排只能做前8后5cm垫高小腿了。座椅制热均匀，不过加热是很暖。冬季，制冷无体验。

39. 三面屏两侧缝隙：无改变
40. 两杯架间点烟器空间测量、点烟器前置：忘了测量
41. 档把旷量：已修正，标准，谈不上有旷量
42. 方向盘旷量和平整度、手感、加温速度：平整度好，手感好，不打滑，没有头层皮冻手的感觉。熄车和行驶状态，未感觉到方向盘存在旷量。但有一点问题，喇叭拍下、按下费劲、不均匀，不能产生轻、短声，按下放手就是长声，对路人不友好和不礼貌，必须改进

双头扇形喷水

43. 前双侧门喇叭上方设置物套件空间、小腿、膝盖靠感：有空间设置。靠感合适。膝盖能体验到车体传导
44. 两侧三角窗旁平台置物架位置：可放下6.5寸手机，不遮挡视线
45. 眼镜盒后视镜后侧放置位置尺寸、顶灯后放置位置:三角形侧插入或磁吸盖不影响前档视线和后视镜调整
46. 二排外门扶手后侧加宽加长：建议已在茶话会向工程师和试驾时和工程师交代，二排座椅退到最后，男人的大手肘只能支撑一半，门边扶手后段应该加宽2cm左右，替代已取消的扶手的舒适感
47. 座椅导轨碰鞋问题：已包裹
48. 油门踏板松动问题：脚踩无摇摆、跟脚变换合适
49. 二排三排电机包裹后wiii声：B01试驾车坐二排三排和我试驾爬山坡、加速均留意，未听到。工程师说，后驱动电机已要求供应商改善完成
50. 三排两侧、底盘噪音大，后侧窗、后窗噪音是否已解决：未解决，但有进步，可能与换成静音胎有关。三排坐垫下加热的暖气很暖、很舒适，不像PET加热片加热那么干燥，有水暖的感觉。过排骨路、绳索路时，尾门塑料覆盖件谐振响声很大。回家后咨询厂家工程师答复：已整块更换，谐振消失。
51. 雨水打击车顶隔音问题：雨不大，未听出
52. 仪表盘左侧导航区OTA扩大显示区域否、能否像奥迪那样全屏显示导航否：不可以
53. 行车记录录制内容能否通过OTA在车机查看：专家的答复是，一切皆有可能
54. 百度导航，何时添加：OTA
55. OTA推送APP自由安装可能:目前不可以
56. 车速40、100、120整体NVH观察：试车时混动模式下高速80-90，静音轮胎、双层二排玻璃和咨询厂家工程师说的底盘隔音又有改进，使得车内静谧性有很大的提高。三排侧面依然噪音以及后轴传进来的隆隆低频声还是大些，有改善后备箱隔振的必要。驾驶位可直接听见增程器声音，原因是车太安静后，原来的pp3现场对比也是如此。车外超越大货车的噪音不大，不影响心情，比同级车更优秀，正如李想说的：胎噪、刹车、悬架的最终表现，我们非常有信心
57. 避震感受： 干脆利落无杂音和跳动
58. 晕车感受：减速、刹车前后摇摆问题已解决，左右摇晃问题已解决，无任何不适
59. 车外听引擎声大不大：混动时有点隆隆的声音，离远点听不见
60. 22度很冷，空调25度感受：冬季没感受，但热气很足，如水暖温柔

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三、动力、制动、麋鹿绕桩

61. 刹车前段弱改善情况：刹车属于中性，前段有加强，后劲有力扎实不心虚，刹车盘无异响。车友驾场直线水泥沥青湿地刹车90时速一脚刹定，无漂移摆动。车队一队12台，我开着车在县道，别克想急加塞，一个加电，直接断了他的念想，加速就是这么狠。在湖边景区菊花丛中，不断吸引游客投来注视的目光。保安问这是啥车?理想汽车纯电车
62. 绕桩侧滑最高时速：没有绕桩项目。细雨天在80度弯路41km时速转弯无侧滑和漂移， 爬山时回头弯下40无明显侧倾和甩尾，座椅包裹好，底盘和轮胎以及智控配合开起来很扎实、安全的感觉
63. 增程巡航、混动巡航、市区、高速平均电耗和油耗：全程4人混动模式下，市区、乡镇、高速、爬山路、公园内低速综合：20.1kwh和8.1-8.3升
64. 采用BOSE QUIET COMFORT主动路躁消除（RNC）技术：咨询工程师说用处不大，车内噪音太复杂，还是要靠车体本身的技术克服
65. 强制关闭增程器取消原因：群主Allen问了工程师，用增程器模式就是了，过水用电，直接切换到增程模式，增程器不会启动，别太大劲踩就好，免得水进
66. 以后可否OTA推送增程模式下设置为40-50%电量或可切换到混动模式以保留临时上高速加速性能：改进了，增加了该项保电混动模式
67. 什么条件下会智能切换为四驱：电脑根据若干感应器计算自动分配
68. 刹车距离42号测39米多和公司内测36米多的差距过大、稳定性：专家答复是路况、温度、胎压、承重不同标准和一般道路为38-39之间
69. 鬼探头车速45公里测试：专家说，比特斯拉更优秀，你信不信！你信不信！

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四、引擎

70. 增程器耐用性验证：增程器已超过数百车800万公里全国耐久性测试，过了，甭操心

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五、辅助驾驶及安全

71.我和群主ALLEN测了ACC和LKA、LCA跟车和变道、保持，平稳不急加急刹，优秀家用车

六、网络

71. 联通网络覆盖不全车辆使用是否受影响车辆多媒体系统处于瘫痪状态使用手机热点开放可能：目前中国只有联想在做车联网，无可选择。没有联通信号的地方，手机也白搭
72. 哨兵模式360全向警戒记录：无。只有四张图片模式。该车陀螺仪相当灵敏，刮擦车体都能感应，休眠状态触发到拍下时间长，而特斯拉是全车24小时通电警戒，能耗太大

七、充电和安全

74. 经过特斯拉车旁边车灯爆闪一次，摄像、雷达警告监控到有人靠近和拍照功能的推送可能性：暂时无

七、钣喷维修和生产跟踪

75、合作钣喷中心会按理想要求使用工艺和优质油漆
76. 是否用原厂漆 ：不是
77. 广东各地级市钣喷中心计划：直营模式不会一下全国广泛覆盖，有理想车的地方分步实施
78、APP显示产线订单装配、下线图片、车架号便于车主锁定网上提前选牌号：这个不难，目前投产、下线、待运都会在APP通知，车架号还要其他条件配合

八、最后说两段的感想和未知彩蛋

        受很多车友委托罗列了他们想知道的问题和疑虑参加常州长距离复合试驾发现了一些问题，基本没啥大问题。通过本次对2020上市交付款的体验，3个月短短时间，迭代了三次，每次和前比，留下了进步的深刻的印象。李想确实是在设身处境的构思在做自家用的纯电车，啥都齐全，无忧无虑，是强迫症消费者的首选，交付后，还能升级未来OTA的享受，这让一大批善于接受新鲜事物奶爸、奶妈、奶爷、孩子们乐此不彼。这台车，看似和雷军一样的思路，理想也会通过没完没了的升级，提升消费者体验持续不断的粘性，让消费者永远期待还有掉下来彩蛋的惊喜，在这个科技不断进步时代，对一台不会太快落后车不离不弃，更是养儿、敬老、爱家的实用车！

        所谓理想倒闭后去哪找售后？增程器看两年会不会蹦的受不了？想多了。理想这个团队，具备强大的团队合作精神、精益求精、勤奋地工作，听得进消费者的呼声，理想一定能滋润的活下去，彩蛋不断，创新不断。传播理想理念，我们一起。有噱头，可以吹个当年我们理解优秀的插增电智能四驱安全车的先进逻辑，疯狂地打call理想、买理想ONE的牛皮。不信？骑驴看唱本，走着瞧……

视频里找问题，问，不如听听看看

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 sop2020款水柱过度集中  未散开MVI_6748

  增程器低速运行进行时

门封沙泥进的去吗VID_20191130_165450

花絮