ONE事通
2019年7月2日
理想ONE发布现场,随着车衣的徐徐揭开,先是头部星环式头灯动态点亮,接着仿佛有一道光晕流过车身,整台车子以它特有的姿态首次亮相。
「好的设计一定不能盲从,因为你还原得再好,也永远追的是别人的上一代,跟不上创造者的速度」。这次,ONE事通想跟大家分享有关理想ONE「特有姿态」的背后故事,以及它与众不同的设计语言Halo(光晕)。
好的设计,不刷存在感
「Less but Better。好的设计,不刷存在感」,这是理想汽车设计团队的核心思想。
一个只存活在车展和艺术展上的概念产品,所有复杂的线条,极致的曲面,都可以被应用,因为它设计出来的目的就是「好看」。
但想要做一款好的量产车来说,这些「好看」都是需要绝对取舍的。好的设计不是复杂叠加,更不能「中看不中用」,而是有效的缩减、提纯、凝练。
「Less but Better」,说起来简单,但做起来却是真的难:在2D产生想法,不停地画;把想法变成油泥模型,不停地刮;推动模型变成三维的数据,三维数据变成展示模型,展示模型成为量产车,让所有人直观地体验,期间经历多次反复……这是这四年来的日常。
一种「光」的诞生
在外观设计上,理想ONE设计之初就希望打造「光影」的概念。车身通过丰富的曲面设计,在光线的直射与反射下,显得层次丰富又优雅。这种基于「光」的设计,形成了理想ONE最早期的设计语言。
后来,理想ONE最终选定增程式动力方案作为产品方向,告别里程焦虑是用户真正的需求。为了达成这个目标,「光影」的设计需要兼顾功能需求和设计审美。理想ONE的设计师团队回到桌前,摊开手稿,重新提炼出「大家都在做」的事情:我们到底需要哪些元素?我们的「光」是否符合理想ONE的定位?
在品质感和流行性上,设计团队必须要做出取舍,平衡当下的实际需求和未来的设计趋势。现实里的用户需求,与教科书中属于「美」的定义可能会有一段距离,有时是细窄湍急的溪流,有时是望而却步的鸿沟。但这些困难,并不妨碍设计师们依然热爱设计,热爱生活,并且在这个基础上持之以恒地追寻理想,直到亮起第一个路标。
2年时间,7版设计方向调整,30多次方案修改,几千张手稿。一道光晕流过车身,这个新生设计语言的成品终于现身发布会。「大气,漂亮,稳重」是外界评价它最高频的关键词。
理想ONE的整体外形基于经典的中大型SUV而设计,但是区别于传统汽车外形,它并没有过多的直线条,也不是「秀肌肉」的效果,而是通过饱满的曲面来显得更加简洁、更加沉稳、更加拥有力量。当它出现在环境中,更饱满的曲面,能带来更丰富的环境光的反射和折射,让理想ONE成为街景的闪光点。
最终,我们将这种设计语言称作「Halo」,光晕之意。一辆好看的车,是一道光,或者一个光晕。它无关某个具体形式的前脸,而是一种感受:在简洁的外形上,你能感知并捕捉到光的环绕和流动。它并不仅来源于一道横跨前脸或车尾的灯。灯的具体形式可以被模仿和更替,但整体的视觉感受才能够突然点亮观者脑中的「灵感」。
年轻团队的征途
理想ONE的设计团队是一群年轻人,他们立志「打破原有汽车设计规则,用顶级的年轻团队设计出销量最高的智能电动车」。
当我们问起设计团队对作品是否满意的时候,得到的回答是这样的:
「当用户试驾理想ONE量产车的时候,他们认可这个新品牌的豪华感和品质感,并有足够多的用户愿意把这辆车买回家,这才真正说明我们设计出来的理想ONE是合格的。」
理想ONE的发布会上,介绍团队的视频开头是这样说的:「我们喜欢画画,不停地画,不停地画。因为我们希望,有一天,我们画的画能跑在路上。」
1000张A4纸的重量是4.96公斤,想成为「著作等身」的设计师,理想汽车年轻的设计团队还有很长的路。但至少现在,照亮前路的光,来自他们自己点亮的光晕。
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