目前展车出现的问题反馈

感谢大家对理想ONE的关注，最近看到有些用户反馈了在零售中心展车上看到的一些问题，我来简单说两句。

目前大家在店内体验到的展车，都经历了工厂日活动到上海车展再到每一个零售中心展示，每台车都累积接待了上万名用户，相当于一次超高强度的耐久性测试。

同时，这个批次很多内外饰的零部件还达不到量产状态，要经过我们与供应商合作伙伴一起，进行多轮耐久试验和品质提升。大家发现的问题，也正是我们在产品试生产阶段优化和解决的问题。

针对大家最关心的几个问题，我简单解释一下：

1. 开关门质感不佳，不太好关

这个问题的主要原因是密封条的精度和匹配，我们采用了双侧对压式的车门密封条，也就是车身门框和车门上都有，关门时挤压在一起，从而达到更好的密封性，隔尘隔音。但由于当前的零部件精度还未达到最佳状态，有的车门关上时对侧密封条挤压的过紧，导致在开门时，挤压过紧的密封条会弹开，造成开门的质感欠佳；反过来，在关门时，也会不那么容易关上，需要施加更大的力。我们还在不断提升密封条的精度，优化开关门的质感。

2. 后备箱电动开关的质感不佳

这是标定程序问题，开关初段行程速度过快，新的标定程序已经标定差不多了，经过稳定性测试后就能在车上体现，我们也希望做到尽可能的柔和。

3. 座椅座垫起皱

这个问题也很多人提到，起皱的部分为座垫中间打孔的Nappa真皮部分。Nappa真皮是有弹性的，被挤压拉扯后需要时间回弹，累积上万人每天超过12个小时的频繁上下车，远超出日常使用的强度范畴，给真皮缓冲复位的时间太少。当然从设计上，我们也会优化缝线结构来减轻对真皮的拉扯。另外，当前的包覆精度也没有达到量产状态。

4. 前排座椅背部的地图袋被拉扯坏

之前设计的开启角度过小，达不到用户预期，一些用户以为没拉开，更加用力拉扯，导致损坏。这个部分的强度我们会加强，同时增加可拉开的角度，量产车上这个问题完全可以避免。

5. 二排座椅扶手调节质感不好，档位不清晰

这个零部件使用的还是早期的试制件，内部结构的优化和耐久试验正在进行中，量产的时候质感会大大提升。

6. 座椅外侧塑料护板异响

展车上的座椅侧护板材料是替代材料，强度和硬度都没达到量产标准，同时会造成与座椅皮革摩擦的异响，这些都会在量产材料上改善。

7. 后排空调旋钮/挡把/座椅调节按键松动，手套箱/二排杯架/前排出风口阻尼感受不佳的问题

所有的开关和按钮都是相对早期的模具件，模具的优化真的需要时间，每一轮模具优化都会提升零部件的精度，直到达到我们的精度要求才能量产。

8. 方向盘精致度不足

理想ONE的方向盘把圈内既有一圈手握感应的垫，又有一圈加热垫，再加上Nappa真皮本身的细腻纹理，对包覆工艺的要求很高，尤其是转弯和拼接处的细节处理。展车受时间限制，制作阶段的零部件精度和材料表面都达不到量产要求。我们正在改进工艺和细节设计，在保证好的握感的同时，也能提升视觉的精致度。

感谢大家提出的问题，展车当前的状态只能代表上一个阶段的零部件水平，不能代表量产，这些有问题的零部件，都没有达到我们设定的量产标准。请大家相信我们对质量的重视程度和追求，我们不会让没达到我们质量要求的产品交付到用户手中，这也是为什么还要半年才能量产交付的原因之一。

再次感谢，让我们一同见证理想ONE的成长！