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我的理想L9陪伴51天的感受

镜头拍故事

大家好，我的这台理想L9从提车到今天正好是51天共行驶3731km。今天难得有空与大家分享一下用车感受。

之前没有电车和增程式的驾驶经验。自从入手理想L9之后，从驾驶体验来分析，这台增程式L9无论在城市道路还是高速公路表现的非常好，主要是体现提速，加速，视野，舒适，以及转向的调节给驾驶感受带来更强的体验，用白话讲，三个车道，等信号灯，同样另外两个车道是BBA，绿灯的那一刻，轻踩油门甩BBA几条街。当然了，稍微有点夸张，但是的确比他们强。（不排除对方低头等信号灯在玩手机的。）我开过路虎揽胜行政，也开过霸道2.7，L9的操控优于前者数倍。

今天第一天从天津出发中长途，前往内蒙古呼和浩特，全程约600多公里，满油和80%电出发。开启油电混合模式行驶。

全程高速，和朋友一起，我这位朋友是BMW535GT车主，他的车新车落地100出头，油车300匹马力。他开了L9之后，给予的评价就是：高速超车灵敏，车上尺寸大，座椅舒适，车机语音互动响应快，中控大屏不影响驾驶，后排娱乐，冰箱，车内3排220V电源，都非常的使用。毫不夸张，一路夸了200公里。然后他总结是颠覆了对汽车的认知。我认为他的这个评价是非常中肯且开过L9后的评价，与我已是很接近。（网上评价理想L9是工业垃圾的，首先我敢断定写文章评判的，自身也不是理想车主，也没有开过理想L9的，片面之词不可信。）


HUD的功能很实用，里面可以自行选择，并且HUD的投影高度可以根据自身座姿去调节，包含导航，车道保持，限速，码表等等非常实用的功能。


外面冰天雪地，北国风光，万里雪飘。在车里通过220V电源烧一壶生命的源泉，再泡一壶茶，人生不过如此，岂不美哉。再打开后排娱乐，可以观看咪咕视频的央视直播。



谈谈理想的NOA和LCC自动辅助驾驶，首先我本人不善于学习，任何新鲜事物，需要你完全吃透，完全掌握原理，方可操作的游刃有余。从天津导航到呼市，全程600多公里，显示NOA可以覆盖500多公里，NOA是全景自动辅助驾驶，可以自主识别信号灯，和超车，跟车。飞机✈️在万米高空，只有到一定的高度才能实现巡航，汽车也是一样，毕竟高速时速100+km/h，手握方向盘不能离开方向盘都是对的。我通过NOA学习，实话实说，15道题目，我只对了10题。毕竟接受需要过程，需要习惯。不能因为自己掌握的不好，而去怪厂家。46万的车能做成这样已经非常了不起。自动驾驶，就好比蹦极，有些人胆大他就敢跳。同样到达目的地。有些人不敢跳，其实跳了绳子也不会断。同样也可以到达目的地。这个，现阶段还是看人，不是看车。下图是高速未扶方向盘。（温馨提示，本人操作问题，指导意见，必须手握方向盘。）


聊聊车的本身，中国的汽车工业可以追溯到红旗，解放，那是新中国几代领导人要攻克的课题。我印象很深，应该在90年代初期到中期，普桑的售价是18万，当时北京郊区的商品房也就是2万元/套。正因为有了大众，日系，美系等品牌进入中国，通过合资的模式，目前成就了当下的中国制造，中国汽车。目前年产销在全球已经是头部。（我们应该感谢外国汽车企业的傲慢）。如今BYD，蔚小理，零跑，埃安，哪吒，岚图，等等，我们纯属弯道超车。身边很多朋友说了，当然这帮朋友都是燃油车车主，没有一个是真正的新能源汽车车主（增程式、纯电），他们问的问题也非常的好，说BBA，造车100年的历史，达到今天的高度，为什么他们不去发展新能源汽车，这个问题问的非常好。首先，我个人认为，国情不一样，汽车工业底蕴不一样，传统燃油车，尤其西方国家不愿意转变，才有了德国宝沃、捷克斯柯达的案例。记住，早不代表先进，不代表好。哪怕你有100年的历史。如果非要较真，那么可以定性你了解的不够全面，只有真正体会的人才明白。在没有新能源汽车的时候，大家都认为6缸比4缸好，为什么，就是提速快、功率大，这是根本。无可厚非，当下新能源汽车赛道能够走到最后的肯定不多，但是技术只能是越来越先进，更贴近消费者。


众观很多案例，科达胶卷百年历史，倒闭就是一瞬间。没有把当时的松下，尼康，奥林巴斯，放在眼里。手机领域，当年的CECT，天语，TCL，夏新，波导，诺基亚，摩托罗拉，三星，松下等手机，目前完全被华为，小米，vivo等代替。这里有不重视的，也有能做做不出来的，至少你们在这个赛道没有一席之地，没有份额，就没有利润。我经常说的，车就是交通工具，能把你从A点送到B点就很好，过程当中你体验的任何附加值的东西只要个人觉得有必要那么存在就是合理的。近期日本汽车吐槽国内新势力造车花里胡哨，为什么这么说，是因为你的车的销量在大幅缩水遇到严重的挑战。车多一些功能有错吗？难不成学你用二三十年前的发动机？


我对车的理解是，首先要驾驶舒适，无论座椅还是提速我是有要求的。之前我开的雅阁，换了BMW525后感觉宝马在高速的确更稳了。开了L9后高速更加的稳，而且2.5吨的车重超车游韧有余。看当下轿车和SUV有几部车是超过2.5吨车重的？我了解的揽胜也没有2.5吨。还有很多人会说，新势力在高速不安全，不稳定，难道你的轿车或者别的SUV就稳定吗？

10-20年完全可以超越欧美百年工业，汽车工业只是冰山一角，中国的航天技术，高铁技术都是世界领先。能从地球把人送到太空，而且还能运送物资，在太空失去引力情况下无缝对接，航天员从A舱到B舱，这种技术反观全球有几家能做到？更不用说一辆汽车。个人觉得都不在话下，中国人最大的优点就是聪明而且勤奋。


当下花40-60万买GLC，X3，Q5，Q7，GLE的人只会越来越少。就算X7和L9都没有办法比。X7六座版本，3排几乎没法坐人。

最后，不多说。祝愿理想的车友，2024年万事大吉，一帆风顺。最后再总结一下，理想的缺点就是提速太快，车内外都太大。需要慢慢习惯。祝福中国新能源汽车以及中国汽车自主品牌越走越稳，越走越远。


<p>大家好，我的这台理想L9从提车到今天正好是51天共行驶3731km。今天难得有空与大家分享一下用车感受。</p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
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