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电动车出现比燃油车还早!为什么如今才重返公众视野?【科目七】

熬夜频道

2020年9月19日


      电动汽车并非上个世纪或是这个世纪的“新发明”,这个诞生于19世纪的技术曾经一度同蒸汽动力以及内燃机在汽车市场三分天下。然而随着石油大量被发现和开采以及内燃机技术的进步,电动汽车逐渐被燃油车取代而淡出了人们的视线。确立了市场统治地位的燃油车则随着20世纪汽车在世界范围内的普及一举改变了人们的出行方式。

      然而,燃油车的统治地位并非无懈可击。使用化石燃料带来的碳排放问题便是其隐忧之一。2015年12月12日在巴黎气候变化大会上通过的《巴黎协定》主要目标是将本世纪全球平均气温上升幅度控制在2摄氏度以内,并将全球气温上升控制在前工业化时期水平之上1.5摄氏度以内。这一协议意味着全世界各国的能源结构都要从长久以来依赖于化石燃料的模式中转变过来。尽管燃油车的排放标准随着时间的推移也在逐步收紧,但由于瓶颈的存在,新标准的制定也无法脱离现实去瞄准一个对于燃油车而言不切实际的排放目标。而过去的2018年,全球温室气体排放量相比2017年增长了2%,使之来到了371亿吨的历史性高点。而近些年来频繁出现的极端天气也使得采取积极措施控制碳排放的呼吁逐年高涨。这样的背景下,电动汽车迎来了近百年之后一次逆袭的机会。

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8 条评论

小手捻花

增程式能量利用效率比油车高多少呢?

Hubertz

一是电池技术不满足,二是成本影响

理查德勒

万物皆成本 没有好坏 只有贵贱

铁马碎残阳

美国不能通过电力来和美元捆绑

昊叔叔舅舅姑爷的家

化石提炼比电的产生运输储存要容易的多,即成本低得多

YZW-only-one

混合动力至少3-5年是主流

博罗大白菜

混动不会低于十五年的,全球计划2025年电动车才占25%。

静脉曲张有绝招蒋大伟

估计会更长时间
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