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聊聊【油电混合】以及我理想中的能源管理模式

Jademo

3月25日

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发布评论

共 72 条评论

天黑请闭眼3

如何手动调节提升更高的电量保持

2023年1月17日

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理想生活从理想开始哦

好文

2022年9月4日

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浩哥HH

今天开油电混合跑高速，没注意电量。最后空调停了才发现已经只剩4%的电了。油电混合保不住电量啊。长途还是得燃油优先

2021年4月8日共4条回复

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Joey李

保不住电(油电双降)，油电混合才有存在价值(用电的同时省油)。因为想保电的人肯定用燃油优先。

2024年12月10日

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lijichang

我在城市快速路也保不住电，新提的'9

2023年6月30日

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西日

老弟，有点难为人了

2020年6月15日共1条回复

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Jademo

需要用户反馈意见，鞭策进步

2020年6月16日

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饭叔

其实产品经理还是太实诚了，你看Elon就出了一个弹射起步，什么纯电优先油电混合？你改成“市区有桩”，“跑跑高速”，“静音油车”不就好了吗？

2020年6月15日共1条回复

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Jademo

现实场景太多啦，肯定满足不了所有人

2020年6月15日

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近峨山农

无桩不充电用户，别想了，电量保持。无桩充电（偶尔充）和有桩外出用户，混动模式。我自己有桩，就希望跑长途或外出几天的时候，把电量摊分，换来更经济的油耗和更好的nvh，而不是一直保持电量，直到快回到家时纯电用掉。所以会如此的怀念混动模式。

2020年6月15日

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TomTse

而且増程器充电的效率要提升

2020年6月15日

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TomTse

有点复杂，需要时间消化。我想对于一些像我这样只管用车，无太多时间研究里边逻辑的用家，是不是更关注，在无家用充电桩（实际上我单位有快充桩，每天可充，但我嫌麻烦，因为大热天开到充电桩位置再走回办公室就一身汗了

）的情况下，能否在掉电到一个百分比后増程器可以充电，我不怕去加油

2020年6月15日共2条回复

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TomTse

回复Jadem... ：停着的时候用増程器充电？会不会有积碳

2020年6月16日

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Jademo

你这是加油不要钱吗

可以一直使用燃油优先模式。假设极致一点，平时就用电，停着的时候原地烧油发电

2020年6月15日

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天缘

OTA升级后增程器噪音明显增大，这到底是什么逻辑呀？噪音增大了，油耗也有所增加，真的有点蒙圈，搞不懂了！

2020年6月15日共1条回复

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Jademo

噪音和振动和增程器工况有关系，是否刚启动，是否低电量，是否上坡都有影响。如果完全相同的条件下噪音振动明显变大，建议建议售后处理吧。

2020年6月15日

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老二球的理想

纯电的体验确实是很棒，目前来说，解决纯电车里程焦虑增程器是一个很好的方案，如果增加硬件成本，不牺牲纯电的感受，我可以接受，就算油耗高一点，我也愿意。

2020年6月15日

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崔C

想问nvh是啥意思？

2020年6月15日共1条回复

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Jademo

噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。来自百度

2020年6月15日

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黄奕地

燃油优先就是太吵了

2020年6月15日

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u2plus

学习成本太高了，无解

2020年6月15日共1条回复

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Jademo

我们都是先驱

2020年6月15日

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理想家-Domino

一看就是用心体会了

2020年6月15日共1条回复

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Jademo

昨天用了油电混合模式，瞎琢磨

2020年6月15日

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小猪小羊的饲养员

这次ota以后，燃油优先已经能够在低速状态自动切到纯电模式了，并且60%以上启动增程器以后，nvh与混动模式相差不大。我已基本不用混动模式了，周末买菜加班顺手再补个电

2020年6月15日

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