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理想one的一千五百公里长途新版OTA体验

提车作业-理想ONE

      四月底1.1.9版本OTA是理想one上市五个月以来最大的OTA更新了，调整了很多内容。我有幸提前几天更新了该版本，然后行驶了1500公里，其中80%为高速路段，20%为国省道，基本没有城市路况。我结合这1500公里的体验谈谈在这次更新最主要的两个方面辅助驾驶系统ADAS和燃油优先模式的变化。


一、可视化仪表上增加了道路虚线的标识。只有道路标识为虚线情况下辅助变线（打灯变道）才生效。

二、当车道保持模式暂停时，增加了蓝色方向盘图标闪烁的提示，此时只要回到车道保持开启条件后，就能自动恢复车道保持。

三、优化了跟车距离，基本上比之前版本调近了一档。基本符合正常的驾驶需要了。ACC加LKA模式下自主加速超车更顺畅，而且没有让您松油门的提示了。

四、优化了其他车并线插队后的处理。之前版本其他车强行并线到本车车道中间后系统才做出反应，目前基本其他车刚开始并线到本车道，系统就能自动切换跟车目标。整个反应过程更为稳定流畅。

本次版本更新后理想one的辅助驾驶系统变成更加好用，更加符合正常人类司机高速驾驶习惯。能在有限的硬件条件下做出这样效果，必须给理想汽车@郎咸朋团队点赞。

燃油优先模式的高速巡航极限测试


因为我这1500公里基本都是高速，没有进行任何补电。所以只能谈谈燃油优先模式下高速情况。纯电模式和市区工况，有待其他车主体验了。

下面我用图文的方式给大家汇报下三次高速续航和油耗报告，说下我对于燃油优先模式的看法。

第一次高速整箱油续航测试：首先我将系统显示切换为WLTC模式，这个模式更加贴近正式续航，而且续航精确到个位数（没啥用）建议车友都用这个模式。

当WLTC续航低于70km时候，续航条变红色，提示加油图标亮起。继续开到WLTC续航为零后，还开了28km才自动切换纯电模式，光用油情况这箱油总计开了480公里。全程95%高速，实际油耗9L/100km。



上一箱油跑空后，用电跑了14.5km到高速服务区加油站，加满油继续跑，这次全程高速，遇到不少上下坡。跑光汽油跑了463公里，加上补回来14.5km用电量，实际这箱油也跑了477公里。平均油耗9.2L/100km。

这次一直加油到快要溢出来了，一共加了43.82L，和李厂长说可用44L非常接近了。




这次用电跑了40km才到服务区，加满油继续跑。这一段路况很好，基本没有车，全程ADAS顶着120时速跑。166公里后下高速，表显油耗11L/100km，非常夸张！

仔细分析这次电量从34% 上升到了57%。（目前燃油优先模式跑高速会一直充电到68%soc，然后平衡。）整整上升了22%SOC。这22%SOC正常高速能跑26公里左右，所以实际表显油耗应该在9.5L/100km。

稍微分析下原因，在120巡航过程中增程器一直在给电池充电，充电电流15A到35A之间。根据网上找到的东安1.2T工况图，感觉超过3500转，效率就下降？（纯外行瞎说），这样烧油充电是否合理，理想工程师们应该有这个理解吧。

可能这就是将来理想one能耗上进一步优化的地方。





最后还有一点，个人感觉120高速巡航时候，增程器声音好了不少，至少不让人烦躁了。不知道是我增程器快一万公里跑开了，还是本次OTA优化的结果，各位车友自己体验吧。

这台理想one已经陪我跑了一万五千五百公里了，从最初“撞李想”的自动紧急刹车测试到几个对比视频，再有几个使用技巧视频，更多的是吐槽。没想到当初愚人节的玩笑居然成真了。座椅马上更换更软的，悬挂居然也能换更舒适的。现在版本更新后，软件实力也进一步提升了。真值呀！希望今后理想能继续给我惊喜。





<p>      四月底1.1.9版本OTA是理想one上市五个月以来最大的OTA更新了，调整了很多内容。我有幸提前几天更新了该版本，然后行驶了1500公里，其中80%为高速路段，20%为国省道，基本没有城市路况。我结合这1500公里的体验谈谈在这次更新最主要的两个方面辅助驾驶系统ADAS和燃油优先模式的变化。<br></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
                        <div data-id="lx-image1" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/93b481df7f10e6038543c7bab84acc9b/1587917019665.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc"></center></div><p><br><br></p><h3>第一、辅助驾驶系统ADAS的变化</h3><p>一、可视化仪表上增加了道路虚线的标识。只有道路标识为虚线情况下辅助变线（打灯变道）才生效。<br><br>二、当车道保持模式暂停时，增加了蓝色方向盘图标闪烁的提示，此时只要回到车道保持开启条件后，就能自动恢复车道保持。<br><br>三、优化了跟车距离，基本上比之前版本调近了一档。基本符合正常的驾驶需要了。ACC加LKA模式下自主加速超车更顺畅，而且没有让您松油门的提示了。<br><br>四、优化了其他车并线插队后的处理。之前版本其他车强行并线到本车车道中间后系统才做出反应，目前基本其他车刚开始并线到本车道，系统就能自动切换跟车目标。整个反应过程更为稳定流畅。<br><br>本次版本更新后理想one的辅助驾驶系统变成更加好用，更加符合正常人类司机高速驾驶习惯。能在有限的硬件条件下做出这样效果，必须给理想汽车@郎咸朋团队点赞。</p><h3>燃油优先模式的高速巡航极限测试</h3><p><br>因为我这1500公里基本都是高速，没有进行任何补电。所以只能谈谈燃油优先模式下高速情况。纯电模式和市区工况，有待其他车主体验了。<br><br>下面我用图文的方式给大家汇报下三次高速续航和油耗报告，说下我对于燃油优先模式的看法。<br><br>第一次高速整箱油续航测试：首先我将系统显示切换为WLTC模式，这个模式更加贴近正式续航，而且续航精确到个位数（没啥用）建议车友都用这个模式。<br><br>当WLTC续航低于70km时候，续航条变红色，提示加油图标亮起。继续开到WLTC续航为零后，还开了28km才自动切换纯电模式，光用油情况这箱油总计开了480公里。全程95%高速，实际油耗9L/100km。<br><br></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
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                        <div data-id="lx-image13" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/93b481df7f10e6038543c7bab84acc9b/1587917022969.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">120巡航能量图</center></div><p></p><div class="unitImgBox" contenteditable="false" style="display:block;">
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                        <div data-id="lx-image19" class="lx-show-img min-height load-image" style="min-height: 363px" data-src="https://p.ampmake.com/lixiangzhizao_app/93b481df7f10e6038543c7bab84acc9b/1587917024434.jpeg?x-bce-process=image/resize,w_864/auto-orient,o_1/format,f_jpg"></div><center class="editorImgDesc">理想在路上，心在远方</center></div><p></p>