「首席体验官」如何评价理想ONE？

4月10日-12日，理想汽车常州基地办了一场「性价比」非常高的发布会。没有复杂的灯光与布景，没有奢华的招待规格，但是有上百位媒体和三百位预约号用户千里奔赴而来，走过四大车间，试乘实验场地，并亲手感受到了期待已久的理想ONE。

李想曾经说过，「我们不请代言人，用户是我们最好的代言人。」每一位理想ONE的车主，都是我们的首席体验官。抢先尝试的体验官们，最关注理想ONE的哪些细节？理想ONE又是否交出了满意的答卷？三天的工厂开放日落幕之后，来一起看看大家的真实评价吧！

制造丨第一次进汽车工厂，原来这么先进

Jamie：工艺很高级，BBA用工艺啥理想用啥；设备很高级，啥设备先进理想用啥；标准很严苛，啥标准严苛理想就执行啥；材料很高级，哪种高级理想用哪种。
理想苏通：BBA有的，他们有，BBA没有的，他们也有，为了造好车，他们不惜成本，但是在功能性与装X系数上，遇到安全问题，所有全部为安全让步。
Fnnike：能用机器人解决的不用人解决；能用机器检测的不用人检测；拧螺丝的力度（扭矩）机器控制的，重要的螺丝拧多大劲，谁干的都记录在系统里，保存10年；白车身盒装的那个大工位，十个大机器人，还有一堆小机器人，一起自动盒装的场面太震撼了！
咸鱼：挺震撼的。我从来没有参加过汽车工厂的参观，也不清楚造车是个怎样的过程，当我见过造车流程环节，这么自动化的机械设备，这么严格的质检工作，真心感慨造车不易。那些对理想质量不放心的人，我觉得你们如果去了工厂，就会打消疑虑。

理想汽车常州基地开放日邀请的用户，绝大多数都是首次走进现代化的造车工厂。我们希望，原本出于对产品理念和设计选择信任才决定预约的用户们，能因为理想ONE的高标准制造而更加放心。

现场「产品经李」问在场奶妈奶爸有多少的时候，大多数人都举起了手。对理想来说，造一辆让全家人安心乘坐的车，必须拿出足够的诚意和品质！

当然，也有汽车行业用户用更高的标准要求理想ONE，并留下了他们的专业观点：
Yangc：我是商业拍汽车的，很早接触理想ONE，三感叹：1.车漆 2.空间 3.钣金缝。也许是职业敏感，我会先看车漆，用直射光扫一下，你的车漆是李逵还是李鬼一揽无余。很不错，匀。空间，我身高183cm，170多斤典型东北汉，坐在第三排觉得可以呀，不说大成什么样，但是我妈坐这还是可以的，当时是有一丝心动了。车钣金缝做工，干我们这行的，拍几万十几万的车拿的参考全是百万的，张张要修缝，修平整修细点再细点，看了理想ONE，我觉得这车的做工是不错的。

眼见为实丨你关心的问题，他们这样说

从4月10日早上开始，ONE事通就紧张兴奋地严阵以待，随时期待着大家的预订晒单。事实证明，这真的是一种幸福的痛苦——大家的晒单暴雪般涌入后台的同时，鼓励和疑问也同时涌入。ONE事通和想知道真希望自己瞬间长出三头六臂，瞬间解答大家的所有问题。

幸好，我们还有体验官们！关于理想ONE的各项表现和很多疑问，请听他们的现场反馈——

NVH

十年：隔音很惊艳，消除了之前的很多顾虑！
咸鱼：理想ONE的NVH真的不需要担心，加速时虽然增程器已经启动，但我坐在第二排几乎没有感觉，就听到轻微的电流声（官方说上市前能完善），前排的乘客说有些轻微震动，但是也不是很确定是不是增程器发出来的。
叮当不是猫：噪音控制远好于提供的竞品车沃尔沃XC90，稍强于雷克萨斯。不同于雷克萨斯在初段就开始有轰鸣，理想ONE的加速会持续到0到100的尾段才会人觉察到增程器介入。隔音不错，急加速的时候胎噪并不明显。

性能与乘坐感受

Jamie：理想ONE起步是电动，电动阶段很安静，地板油急加速响应很快，原谅我土鳖，平时都开买菜车，真的有点腿软的感觉，整体上理想ONE的底盘会比RX更有韧性一些。
理想苏通：从乘坐舒适度，加速噪音来说，VOLVO这次完败。增程器，我坐在二排，真的没有感受到增程器的介入，这个与双擎和插混完全不同，座椅舒适完全达到预期，结果告诉我们还会优化，悬挂系统非常好，不比雷克萨斯差。
Sivi孙泽锋：乘坐起来，感觉性能各个方面都比XC90强，但能够感受到理想ONE的基因和其他新造车不一样，不会去刻意求新，重点并不是操控性和强纸面数据以及运动感，对于主要的目标用户也就是奶妈奶爸来说是一辆特别合适的车。
铭煊同学：跟我前段时间试过的全新X5属于差不多一个感觉。加速感受线性，并不像其他电车那样爆发像小核弹爆炸一样，理想One属于那种大当量TNT级别。有点大排量自吸从3000转踩地板油的意思。对于一个5米多的大车，来说即使满载也算是表现优异。悬挂调校是舒适风，对比RX450h的话，初段的会稍微硬那么一丢丢，会提供更好的扎实的感受。而对比XC90，又不那么生硬。可以说是介于RX450h纯软，和XC90略微偏硬中间的程度。并且底盘的一致性特别好。 

空间

fnnike：座椅空间前两排都有人的情况下，175的我坐第三排不憋屈，腿部没顶前排，脑袋还有一拳多，知足吧。都做到这个地步了。第三排上车多弯一下腰，毕竟底盘高度比MPV高。
咸鱼：内饰质感很棒，与照片的感觉完全不一样，座椅的做工也不错，座椅柔软宽大，小憩模式设置的画龙点睛。
叮当不是猫：车身空间让人满意，完全符合预期！二排各种随意坐，三排的空间在六七座suv里面可以排在前几名。第三排可以调整椅背倾斜角度，增加舒适度。我在看车的时候有个一八几个头的老哥坐进第三排，听他反馈头上还有余量，座椅稍矮。
理想苏通：第三排空间，我想说，对于1.78及80KG的胖纸而言，尽管第二排已经有了半拳甚至一圈的距离，表现依旧很棒。 

屏幕、音响与智能体验

咸鱼：屏幕反光的情况是，实际坐到车内，主驾驶座上，没有觉得反光，而且屏幕上几乎没有指纹，图片上的少许反光是因为副驾驶门是打开的。惊喜的是ONE的环影支持动态模式，就是可以通过手指滑动观察周边的环境。
fnnike：四块屏触控感受流畅，表面的疏油层产品专家介绍成本不低，和model 3的屏幕手感完全不同。两块基于Linux的控制大屏和其它两块基于安卓的硬件物理隔离，理念好。
叮当不是猫：音响效果超出最初预期，我一耳朵听下来不逊于自家宝马740的哈曼卡顿。
铭煊同学：整个拍摄期间，我都是开着音响拍的，音量开到最大，离远了听还很清晰，这套音响的功底真的好。不过我在拍完之后，跟工程师聊天。这时音响的工程师又过来调试，可见理想的工程师真的要把每一项做到极致。屏幕体验是前所未有的，简单粗暴的说：从来没有哪台车能这么特么的好用！ 驾驶位的屏幕，显示信息一目了然。中间的各项主功能入口特别方便。副驾驶就不用说了，看电影追剧听歌，并且能单独控制副驾驶屏幕的音量，亮度。

理念丨是什么让你相信理想ONE？

京城有叔：聚焦，聚焦，再聚焦。急你所想，不添麻烦。
蓬勃的美好时光：内部人员在筹备工作中非常非常地重视，夜以继日地付出，但发布会的排场并没弄那么大，被邀请来的两三百个预约用户，聚集在由办公楼门厅临时改造而成的发布场地，大家围绕在一起，面对面听产品经李等公司主要成员介绍理想工厂和理想ONE，就像故事分享会一样，甚至比不上一款3C产品发布会的场面，但这种形式温馨而务实。
理想苏通：理想的扛把子与小弟一直告诉我们，对理想ONE，预期不要太高，其实这是务实的表现。 

理想用户-徐先生：产品经李深知就这一次出牌机会，从生产工艺的控制、对用户需求的深刻洞悉以及此次的接待各种细节，力度很大的管控。 对了，食堂菜不错，没吃饱。
cage-0869号：这次常州工厂体验，我们走进工厂，他们的工作人员会站在门口两边列队热情鼓掌欢迎，走时也会热情欢送；理想直营店没有销售，只有产品经理。说个自身的小体验，交流会结束，李想与大家合完影后，要赶去南京坐飞机，我想找李想在参观牌上签名留个纪念，但没有马克笔，找前台的工作人员，他们恰好也没有。我出门看车好一会儿都不想签名的事儿了，他们居然找到我，给我提供了一黑一红两支马克笔，让我在最后一分钟找李想签了名。
王志强：建立一家制造型企业太难了，但这次来工厂整个团队让我感受到的是专业，务实，最短路径解决问题，我不知道理想是怎么做到这么短时间把这种企业精神贯彻到整个团队中的，这种企业精神真的是太棒了，昨天，产品经李说，理想ONE的发布就像1944诺曼底登陆。既然已经登陆，期待理想创造新的奇迹！ 

4月10日-12日这三天，对期待理想ONE的用户来说，是谜底揭开的惊喜时刻，对理想汽车来说，是能否成功诺曼底登陆的考验。三天落幕后，我们迎来了外界媒体的广泛关注，百度指数的急剧飙升，但最重要的，是来自于所有预订车主的信任。

明天，理想汽车将首次亮相上海国际车展，展出多种外观内饰颜色车型，并将首发Baby Blue限量版珍珠漆。我们期待，更多理想汽车用户体验官的客观评价，因为这才是最真实的理想ONE。