科技数码大V车主们如何评价理想ONE

作为一辆增程式智能电动车，理想ONE凭借炫酷的四块大屏、智能语音助手以及整车OTA等智能科技装备得到了很多科技数码爱好者们的青睐，增程式纯电驱动方案，更是打消了他们对于体验纯电动车的里程焦虑，所以在理想ONE的首批车主当中，就有很多喜欢尝鲜的科技数码博主，他们分别是：

@肉呆大魔王：知名数码博主，白白双（车辆配置是白车漆、白内饰、双色轮毂，下同）

@老七 & @三波远古野 ：机基地创始人，黑黑双。

@李杰灵：趣评测创始人，白白黑。

@春卷：影像新势力｜买微力 总编辑，灰白双。

@张千隐：爱否开物产品经理，灰黑双。

@秒董评测：泡泡网副总编，黑黑双。

@贝勒李博：联想集团产品公关总监，银白黑。

我们通过五个简单的问题分别采访了以上七位知名科技数码博主，来看看到底是什么打动了他们？他们对理想ONE的用车评价到底如何？

一、之前开什么车？用什么车置换了理想ONE，或者新增？

@李杰灵：之前开特斯拉Model S，新增理想ONE。

@三波远古野：之前开吉普指南者，置换理想ONE。

@贝勒李博：之前开特斯拉Model X和奔驰B200，新增理想ONE。

@春卷：原来是凯迪拉克XTS，理想ONE是新增（一蓝牌，一绿牌） 。

@秒董评测：第一辆车雪弗兰赛欧3，第二辆车MINI，理想ONE是新增。

@肉呆大魔王：之前主要开途观，其次奔驰E300，理想ONE是用途观置换的。

@张千隐：之前常开的是宝马1系2015款和锐界2017款，理想ONE是用宝马置换的。

二、为什么买理想ONE？哪些特性打动了您？

@李杰灵：可以加油，没有里程焦虑。然后行驶感受是电动车，这点打动了我。

@三波远古野：价格合适，空间大，配置比较齐全，六座适合有小孩的家庭，增程模式比较新鲜。

@贝勒李博：电车的驾驶体验，油车无里程焦虑的安全感，各种人性化细节设计，中大型尺寸，6座。

@张千隐：作为李想的同龄人，觉得他做到了我梦想却做不到的事，一直关注。第一次试驾后发现这是我梦想中新能源车的最佳形态，不充电也可以一直开。特别适合我经常短途出差的需求。

@秒董评测：因为我勇敢的生了二胎，之前两个车都不够用了，所以从李想开始造理想就一直关注。最终打动我的第一是纯电的驾驶品质，平顺、推背、有力量。第二就是可迭代的智能化。第三就是32.8万的落地价格。

@春卷：

1、首先想要一辆电动绿牌车；
2、其次喜欢大一点的车；
3、会有里程焦虑，因此对纯电车始终无法完全接受；
4、对李想和硬哥等过去的媒体伙伴有信赖；
5、车的造型符合我和家里领导的审美；
6、 车的功能配置符合我对新车的期许；
7、价格正好落在心理价位上；
8、理想对新车朴实的宣传（包括对颜色的命名）成功打动了我。

@肉呆大魔王：

主要是硬哥打动了我，他劲儿挺大的。

不开玩笑，实际上说出来有点儿敷衍了，其实就是座椅布局，因为家里有两个孩子，一个两岁半，一个不到半岁，本来考虑汉兰达，但是7座布局孩子没办法放，都放第二排没人照顾，一前一后有一个大人必须在第三排看着，但是第二排是三个座椅，去第三排必须把第二排放倒，但是第二排已经放了一个儿童座椅……太费劲了。

再后来选来选去也懒得选了，就是理想ONE了。

三、安充电桩了吗？多久充一次电，或多久加一次油？

@三波远古野：没有车位装充电桩，很少特意充电，长期开电量保持模式。

@贝勒李博：安装了充电桩，目前两天一充，只加过一次油，目前还没有用油的场景。

@春卷：安装了，大概两天充一次电。目前仅加过一次油（200元），但如果过年不出门远行的话，这箱油可能会用很久很久。

@张千隐：目前深圳租房所以没装充电桩，小区和公司楼下都有公用桩，前1000公里全加油，加了两次。后面几百公里一直充电，每天充，完全不用油。前面1000公里，折合一公里7毛。后面充电一公里4毛。

@李杰灵：安装了充电桩。家住公司比较远，所以纯电使用的话基本两天就要充一次，有时候会忘记冲，然后就用油开。目前加了两次油，跑了一次长途，感觉不错，确实是一辆没有里程焦虑的电动车。

@秒董评测：没有，小区不让装，我也没挣扎。目前比较新鲜，隔两三天会去小区旁边的公共充电桩充一次。加油比较频繁，几乎每周一次。因为我每天都要跑80公里，包括市区+城际高速（各占一半），目前电量保持是8个油。

@肉呆大魔王：目前还没有安装，但可以用特斯拉的充电桩，因为理想ONE在我家的属性就是家庭用车，基本就是带俩孩子出去玩，从家到商场来回也就五公里，基本就是用电了，用完电回家就充，很少加油，从我提车到现在，也就从苏州跑回北京加了两三次油，回家就加了一次，到现在还没用完。

四、目前用车体验如何？是否满意？

@李杰灵：整体满意。

@三波远古野：整体感觉还不错，车内味道非常小，大屏交互，360影像，家人也比较满意。

@秒董评测：满意。驾驶品质、舒适度、高级感、智能化、音响系统、空间大、空调真给力。

@春卷：满意，基本符合之前自己的设想，并且在一些地方还有惊喜，即使有小的遗憾也都可以接受。

@张千隐：动力、配置、NVH都很满意，每次同事朋友一上车就Wow好久。软件层面还有某些点不方便，期待后期OTA升级。满分10分可以给9分。

@贝勒李博：75分，整体满意。驾驶方面基本满足需求，不好的体验是增程器退出时震动很明显；辅助驾驶够用；其他方面还有很多bug，大部分应该可以OTA解决，能理解，可等待。

@肉呆大魔王：

家里开过这辆车的就我跟我夫人，作为驾驶者来说，感觉挺好的，我夫人还是觉得车太大了，下地库简直就是煎熬（呵呵，不煎熬的Model 3反而刮了）。

作为乘坐者的老妈和阿姨，就觉得舒服多了，尤其是新车没有味这一点，我妈一直赞不绝口，Model 3提车比理想ONE早，到现在还有味道。

我之前也说了，这辆车对于我来说就是一辆功能车，只要能够带着全家出行，就算完成任务了，基于这一点，还有L2辅助驾驶，电动后备箱，加电加油都可以，有第二排座椅加热，这就足够了。

五、有哪些不足之处或者建议？

@李杰灵：车门不好关，经常关不上。特别是第一次坐我车的人，基本都要进行二次关门。

@贝勒李博：基础体验上（如蓝牙钥匙、蓝牙电话等）还尽快优化好，确保正常用车；其他方面，作为首批车主（我）愿意提供长期反馈，参与整车体验优化。

@张千隐：
1、软件逻辑小问题，比如蓝牙连手机后，手机提示音总中断车机播放；
2、腰拖不能保持默认位置；
3、盲区提醒过于灵敏导致实力意义不大；
4、碰撞预警最低档位也过于灵敏，容易紧张。

@春卷：
1、app升级预约功能等（进行中）；
2、音响升级（进行中）；
3、自动泊车的性能提升；
4、理想同学的智能提升；
5、车机功能的丰富和开放度提升。

@秒董评测：
1、增程器声音比我之前长途试驾感觉要更大，这点出乎预料，电量保持状态下100提速120时更明显；
2、车辆断电逻辑有待加强；
3、高德地图目前没法准确规避限行；
4、系统稳定性有待加强，比如语音偶尔无法使用，或驾驶屏幕左侧小地图不显示；
5、座椅加热功率可以更大一点，在北方显得加热慢；
6、语音搜索歌曲的智能化有待提升。

@三波远古野：
1、底盘的舒适模式不太舒适，低速颠簸路面有些晃；
2、车内偶有异响，行车记录仪部分的已解决，目前A柱附近和驾驶员前侧在颠簸路面还是会偶发；
3、行车记录仪的拍摄画面不是很清晰，晚上初步测试和大灯太亮有关；
4、尾门脚踢感应的位置太深了，不好用；
5、理想同学对上一首，下一首的感应过于灵敏，而副驾位置有时候感应不是很灵敏；
6、仪表盘的内容有些冗余，地图卡片的显示又太小，能自定义最好；
7、方向盘左侧的按键基本没用，有点浪费。

@肉呆大魔王：
准备好了么大家，我要吐槽了，作为数码博主，看待这辆车的眼光可能不太一样，绝大多数槽点都围绕着车机系统，当然也有一些不成熟的小建议，我要开始了啊：
1、车机设置过于复杂，让我有一种当年第一次用 Windows Phone 7的感觉；
2、语音交互虽然比特斯拉好的不知道哪里去了，但是唤醒、识别依旧还有改进的空间；
3，手机App在信号不好的地方，离车近了也不会解锁，这就导致会有站在那里，楞一会儿的尴尬（你们看到这一段的时候，这个bug应该解决了）；
4、iPhone 上使用没有二级菜单，这个我之前发过微博，特斯拉就有，虽然iPhone 11系列取消了 3D Touch，但依旧可以通过长按唤出二级菜单，通过二级菜单可以快速了解续航以及进行一些快捷操作，这一点希望尽快加入；
5、不支持 CarPlay，这一点是我自己的私心，我是希望上车之后，我的手机和车会有一个“交接”，这个交接应该无感无缝，CarPlay做的就很好，如果你有Apple Watch，它还会通过振动来提示你注意出口或者拐弯等导航信息、网易云、QQ、Spotify、Podcast等等软件，不用登陆，直接就可以用，你的生活空间和驾驶空间，是越来越趋于一致的。但是至少是现在，这两个空间依旧是割裂的；
6、实体钥匙应还有一个凸起的点，来让用户盲操，我是用了很久才可以盲操，有时候还是会按错；
7、没有便捷进出的设置。

总结：

理想ONE为什么能俘获这么多科技数码博主的芳心呢？用@春卷 之前文章里的一段话来解答应该是最合适不过了：“作为一名科技爱好者，理想ONE恰到好处的科技感与产品定价也是吸引我的重要因素。相比其他品牌的新能源车型，它既不像传统主机厂那样在设计上相对保守或缺乏精致感，又不至于太过前卫激进，让人觉得太过“玩具”。32.8万元的售价说高不高，说低不低，又正好落在我们这些既有一定消费能力且愿意尝新，但同时并不接受太多所谓品牌溢价或者“极致服务”的中年直男的心理价位上。此外，这辆车的6座设计和宽大车身既满足许多家庭用户的实际需要（比如奶爸们），又能满足部分客户片面追求“大车”的心理需求（比如我）。所以，这辆车在近期不约而同的被不少科技大V、数码KOL看中，我觉得多少也主要是因为这几点。”

通过数码科技大V们的评价来看，对理想ONE整体满意度还是很高的，当然在产品功能与细节方面也有很多不满意之处，主要集中在智能车机系统方面，这方面目前理想ONE确实还做得不够完善，尤其是对于整天和手机电脑打交道的数码博主来说，他们的眼光是很挑剔的，但挑剔的他们也给我们提出了很多宝贵的建议，我们也积极的与他们进行沟通，同时也不断在微博、微信与社区收集广大车主们的用车反馈与需求，后期将通过OTA升级，为车主们带来更多实用的功能，不断提升用车体验。

如果您对理想ONE非常关注，想了解更多理想ONE真实车主们的用车体验，可以点此下载理想汽车App，社区里已经有上千车主在实时分享全国各地的理想ONE用车报告。当然，您也可以关注本文采访过的这些数码科技大V们，他们也在以独特的视角分享关于理想ONE的方方面面，同时也可以获得很多数码科技产品资讯。

当然，别人对理想ONE的看法也仅供参考，汽车作为大件贵重商品，还是需要从自身的实际需求出发作出最终判断。最后引用@肉呆大魔王 的建议：“作为一个消费者，买车是一件很纠结的事情，尤其是在中国，买车是一家人的决定，我推荐大家多参考，多对比，多试驾，没有绝对完美的车，但你总能找到适合你的那一辆。” 点此预约试驾理想ONE。