ONE里挑一 我为什么会选择理想ONE？

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        大家好，我是你们的ONE友Allen，首先感谢大家对我文章的认可，你们的认可就是我继续写文章的动力所在，因为选车这件事，我确实花费了很多的时间和精力，今天我想跟大家分享在茫茫车海当中，我为何会“万里挑一”最终选择了理想ONE。（P.S.汽车之家网站中能搜索到信息的车型：共1296个车系11256款车型）

        因为近期有换大车的需求，为了能选到一台逞心如意的爱车，我在最近的6个月里，先是从各大汽车网站中尽可能多的去了解有关6-7座车的车型信息，然后在众多相关车型当中，初步筛选出55台候选车型，通过参数对比以及到店体验，最后选择了23台值得去更深入了解和对比的车型，并且逐一对比和试驾。【因为我目前驾驶的座驾是一台30万级别的合资车，所以一开始就去了解市场中30万级别的车子，然而并没有发现完全符合我心理预期的车型，这时候我把目光转向了15万级别的国产车阵营中，经过我实际对比测试和试驾，我发现目前我国的15万级别国产车中竟然还真有一些车型，对比汉兰达，有着相当的优势】

在10-15万级别的车型当中，我曾试驾过的车型如下：
比亚迪宋MAX、宝骏RM-5、别克GL6、传祺GM6、吉利嘉际48V轻混版、大众途安L、上汽大通G50、欧尚科尚、欧尚科赛1°、比亚迪全新一代唐燃油版…
在25-30万级别的车型当中，我曾试驾过的车型如下：
传祺GM8、传祺GS8、长安CS95、丰田汉兰达、福特锐界、大众途昂、大众夏朗、本田奥德赛、本田艾力绅…（更高级别的还有别克GL8 ES版、凯迪拉克XT6和蔚来ES8以及理想ONE）

        在试驾这些车型的过程中，我经历了很多，也收获了很多！我线上发表了一些自己的选车报告，也收获了广大车友的认可。而后来当我发现理想ONE以后，一切就变得不一样了……

        原来，理想ONE竟然可以一次性满足我所有的需求：一台五星级安全的六座车，需要四组ISOFIX儿童安全座椅接口，第三排座椅的舒适度要够成年人短途乘坐用，希望驾驶平顺一些，尽量少一些噪音和震动，需要有足够日常使用的后备箱，需要成熟好用的L2级别自动驾驶辅助系统，需要有远程启动的功能，需要环保的车内空间，需要比较高档的车内音响，需要稳定快捷好用的高清大屏车机系统……

        但是，理想很丰满，现实很骨感！在理想汽车成长中，少不了外界的各种质疑：

 什么？理想是什么鬼？这是车的名字？怎么从来没见过！也没听过！
 这是“中国造车新势力”吗？那还靠谱吗？中国的PPT造车还少吗？
 连4S店都没有，以后怎么维修啊？很多厂家的第一批车都出现过大量的问题！
 什么？电动车还不安全，起火了怎么办？辐射会不会太大……
 啥，居然还用三缸机？你别逗了。。。安东又是什么鬼，国产发动机靠谱吗？
 地平线是啥，新石器又是什么公司？我们都没听过，合作方不出名，以后会做得好吗？
 增程模式的汽车还有未来吗？连宝马和日产都做不好的事情，区区一个中国的无名车企也来挑战不可能？少吹牛了，靠发动机发电来驱动汽车，根本就是反人类操作嘛……
 啥？居然收购了力帆汽车的生产资质？那个车企目前的销量可不怎么理想啊？
 对别人都不看好的事情，你们乐呵乐呵，屁颠屁颠，倒是很起劲啊。哈哈……

        面对外界的各种质疑，理想汽车CEO李想大大带领他的精英团队，一步一个脚印的，有条不紊的，紧锣密鼓的安排各项准备工作，从车和家（理想汽车曾用名）斥资6.5亿人民币收购力帆汽车生产资质（因为国家目前不批新的造车资质），花费重金在常州自建世界一流水平的超级工厂，到常州工程对外开放参观……后面的我就不啰嗦了，反正每一个环节，每一项工作都安排的妥妥滴，从采购国际一流供应商的材料，到量身定制的增程器、第二排双扶手的纯电动座椅等；从先进的L2级别硬件系统采购，到更适合中国道路的L2软件调试；从一批批的试制车到接近量产车的不断更新迭代，我们看到了李想的决心，看到了企业的成长，看到的中国汽车的未来……

        “车和家”：是理想汽车以前的名字，其实，在我的概念里，汽车不仅仅是代步工具，它更像是我们一个小小的家，一个陪伴我们共同成长的小伙伴！所以，“车”和“家”是密不可分的，因为车子同时也承载着我们的家人，车安全，则家安全！选好车，才有好家！我最欣赏李想大大的一句话：“我们需要造一台足够安全的车，因为我和我的家人也会乘坐在这台理想ONE里面！”而且他还要求企业所有高管座驾必须也是理想ONE！所以他们比我们更在意车辆的安全和可靠！下面，我想从十个方面谈谈，我为什么会选择理想ONE：

1、 电驱的驾驶体验：

        本人以前并没有驾驶过纯电动汽车，为此还特地提前去试驾了蔚来ES8来参考对比。先说说传统燃油车和电驱车的区别，简单的说就是质的飞跃！没有变速箱的参与，没有顿挫感；电驱车的超大扭矩，动力输出完全无延迟！就像车评人闫闯说过的：既然可以做到没有顿挫，那我们为什么还要忍受？既然可以做到零延迟，那我们为什么还要等待？当我试驾完电驱车后，深刻体会到这两句话的含义！是的，电驱车的驾驶体验，真的是你试了就回不去燃油车的状态！所以，真的不要轻易尝试！是的，当我尝试过后，已经决定不要再忍受燃油车的震动和顿挫，不要再忍受燃油车的延迟加速！是的，电驱车的驾驶感受目前确实是最棒的！

        然后说说蔚来ES8对比理想ONE的驾乘感受，虽然大家都是电驱车，但是加速对比区别还是挺大的，蔚来ES8的优势是4.4秒的零百加速【超级优秀】，理想ONE的零百加速官宣6.5秒【优秀】。实际感受起来区别还是很大的，先谈谈加速的感受，账面上2.1秒的加速差距，导致实际体验起来，蔚来ES8给我飞机起飞瞬间的那种加速感，真的很震撼，也很刺激！而理想ONE的加速成绩更接近于一台优秀的V6 3.0T燃油车加速感，虽然没有蔚来那么刺激，但是日常驾驶这种动力输出肯定是绰绰有余的！在动力调教方面，蔚来ES8初段油门就非常灵敏，稍微深踩一点电门，车子就很轻松的窜出去了；相比理想ONE，初段的电门设计比较缓和，非常线性而且初段加速比较容易控制车辆平稳起步，这就是定位奶爸车的理想ONE应该有的姿态。但是当你需要偶尔放纵一下，大扭矩动力让你轻易超车，后段加速的时候深踩电门，动力源源不断，车子的推背感还是很明显的！

        再说说刹车对比：蔚来ES8的刹车距离大概33.8米【非常优秀】，理想ONE的刹车距离大概36米【优秀】。因为刹车距离是跟加速成绩对应的，蔚来ES8的刹车非常给力，拥有非常优秀的刹车成绩，但是刹车有些敏感，而且刹车踏板松开以后，会有比较强烈的动力回收效果【这是纯电汽车一般的调教】，初次驾驶或者比较随心所欲驾驶车辆的话，乘客容易有眩晕感；而理想ONE的刹车距离，对于2.3吨自重的大家伙，也属于很优秀的水平，实际试驾过程中，并没有感觉刹车力度不足的问题，而且刹车前段不是特别敏感，对于日常驾驶遇到红绿灯的提前制动，驾驶员比较容易实现平稳减速的效果，而需要急刹车的时候，给力的后段刹车时刻保持足够的刹车储备，让你没有后顾之忧，简言之，理想ONE的这套动力系统搭配刹车系统，比较接近大排量燃油车的驾驶感受，而且电门和刹车踏板的调教偏向舒适，一般的驾驶员也可以比较从容的做到不让车里的乘客轻易的晕车。我的评价是蔚来汽车是一台非常豪华的运动型SUV，而理想ONE更像一台稳重的MPV商旅车，同时还具备强大的动力储备，及扎实且可调节的底盘悬挂，可以让驾驶员随时轻易切换到动力强劲的SUV风格！而且理想ONE还是一台冬季低温电池几乎不衰减，高原缺氧无高反的优秀座驾！

2、 纯电车般的安静：

        “静若处子，动若脱兔”是电驱车的特点！各种机械震动，没有感觉；各种物理噪音，不存在的！除非地板油弹射起步，否则你在车里完全可以享受到非常静谧的车内空间！李想大大曾经说过：要想做出增程式电动车其实并不难，但是要想做好车内的NVH体验，就真的不容易！百闻不如一见，之前经常在理想汽车App看到大家评论增程器的启动是无感的，几乎察觉不到，光看文字没有什么特别的感觉，但是当我亲身试驾体验后，真的不得不说，要做到如此的NVH，确实需要下不少功夫！真心佩服！我看到大家最多的一句评论就是增程器启动无感！不管是早年出现的某马i3那台公认噪音非常大的发动机，还是最近某风推出的新款增程式电动车（在驾驶过程中的噪音和抖动还是可以明显感觉得到），没有对比就没有伤害，我想这就是李想曾说过的，增程式电动车想做好NVH并不容易！引用某车评媒体班长的那句话：“李想当年曾经吹过的牛，如今，真的实现了！”经过我带去的噪音测试仪显示，理想ONE市区红绿灯车内噪音是45.1分贝，我的大众途观是50分贝，而实际开起来的静音效果也是我试驾过所有的车型中最安静的。（从汽车之家媒体测试用理想ONE对比宝马X5的噪音数据显示，就算这台三缸增程器启动的状态下，100km时速以内的所有噪音段对比测试中，理想ONE全面胜出！）以前我的理想是有钱后就买一台宝马X5，但是现在有了这台理想，我还要宝马做什么？

3、 没有里程的焦虑：

        请允许我再次引用李想打打曾经说过话：很多投资人自己是开特斯拉电动汽车的，当得知理想增程式电动汽车的设计初衷，纷纷毫不犹豫的投资理想汽车！因为只有纯电动汽车的车主，才深深的知道纯电汽车里程焦虑的苦楚！纯电动汽车虽然体验非常好，但是如果你偶尔需要出个远门，或是周末去附近城市自驾游，只要离开了熟悉的城市，失去了“私桩” 的充电支持，在目前阶段即使配备再强大的电池，提供再强大的续航，也是无法解决长途驾驶的里程焦虑！所以目前很多电动汽车的车主家庭，至少还有一台燃油车作为补充！但是近几年随着私家车爆发式的增长，以及无法有效扩容的城市停车位，导致私家车主停车难的问题越来越明显！如果每个车主都再多买一台车，中国汽车的保有量立刻就会翻一番，而停车位对应就会立刻减少一半！显然这不是国家和人民愿意看到的！如何可以让一台车拥有更多的属性，更多的应用场景，李想比我们都想的更多！

4、 成熟的驾驶辅助：

        目前业界公认比较好的驾驶辅助系统是特斯拉和凯迪拉克，特斯拉激进的发展风格，把高端传感器硬件提前加入车中，后期通过收费升级的方式，把最新的研发成本转嫁到前期的车主身上，这也无可厚非，毕竟第一个吃螃蟹也是需要勇气和实力的。但是理想汽车的思路是趋向保守，在L2硬件具备的前提下，深耕细作L2级别的驾驶辅助系统，李想宣称争取做到接近特斯拉第一代且最适合在中国道路中使用的L2级别驾驶辅助系统（即相对成熟的具有中国特色的驾驶辅助系统）。关于这一点，我个人非常认同，毕竟汽车的更新不同于手机等电子产品，一台汽车承载着一个家庭甚至若干个家庭的安全！假如更高新的驾驶辅助功能需要更多的测试数据来验证和升级，那我不希望这些数据是从自己驾驶的车辆中获取和测试！我倾向于获得更为成熟稳定的方案，在确保尽量安全的前提下，我愿意分享自己的驾驶数据！

        虽然目前十几万的国产车很多也配备了L2级别自动驾驶辅助系统，但是实际体验是完全不同的！我在试驾不同车型的时候也重点体验了ACC自适应巡航功能，流畅程度，是否线性，智能程度，屏幕的提示等等，目前理想ONE确实做到了好用的地步！理想ONE这套L2级别的ADAS系统包含了比较完整的驾驶辅助系统（后续通过远程OTA升级道路限速标示后完整），本次集中试驾过程中，我对这套系统进行了简单的测试，专门选择了非红绿灯路段进行了实测，自动跟车的加减速非常线性，坐在后排的父母都感觉不出来是机器在辅助操作车辆，自动跟车距离有七档可调，城市跟车基本可以避免被加塞的可能（目前很多其他车型驻车后前方留有大半个车位，比较容易被加塞），最关键是自适应巡航竟然可以支持120秒的驻车等候时间（同行业其他车型一般不超过3-5秒）！这样给拥堵路况的自动跟车带来更大的实用性！打转向灯变道的逻辑非常清晰，只要人为确认安全后，打灯大概0.5秒后就自动开始变道操作，变道过程中如果发现危险，可以手动回正方向盘，或者反向打灯，都可以很方便的接管或控制车辆，有一种人车合一的感觉！这种变道逻辑我个人非常认可，可以预想这套驾驶辅助系统在城市封闭道路或高速公路上将会非常好用！

        但是这套系统目前还存在几个待改进的地方，比如打灯变道后，转向灯无法回正，因为是物理按钮，无法通过电路回正，我的个人建议开启车道保持的时候，通过轻拨转向灯（带自动回正的三秒转向灯控制方式）来控制车辆变道，这样就可以直接解决变道后还有手动回正的操作，希望理想的团队能看到我的提议吧。再一个就是ADAS在开启或者系统提示的时候，可以选择提示音或者语音提示，毕竟仅仅有滴滴的提示音，对于很多新车主并不能完全听懂，仪表台的提示文字位置也比较低，驾驶中不方便频繁看仪表台的文字提示，因此增加语音提示会更优秀！

5、 智能的控制系统：

        关于无钥匙进入，除了车钥匙无感进入，还支持手机蓝牙钥匙无感进入，当你靠近爱车，自动感应开启迎宾模式，超酷的智能联动控制体验，当你打开车门的一瞬间，理想最强大的车机系统已经开机完毕，随时待命！我最需要的远程启动，在理想汽车App的智能远程控制系统中可以自由控制。试想一下，当我拥有理想ONE以后，不管是寒冬腊月，还是严寒酷暑，不必亲自提前上车去启动空调，不必等待，不必忍受！理想ONE就像一位贴心的小秘书，每天下班前就打开车内空调及车窗通风，提前为我准备好最适合的车内温度！上车直接gogogo…【这是我最期待的用车场景之一】

        在这里跟大家分享一下我这次试驾过程的一些体会：首先是起步，上车系好安全带后，不需要“点火”这个步骤，只需要踩下刹车，挂入D挡后即可直接开走；然后是自动驻车功能，跟传统燃油车相比，直接取消了手刹、自动驻车按钮等，极大的简化的城市拥堵路段一些列繁琐的操作，而且最关键是每次驻车和起步都可以非常便捷和顺滑！因为我对顿挫特别敏感，燃油车绝大部分的自动驻车都不够顺滑，每次加油后必须先顿挫一下再起步，而电动汽车就可以完全避免这种顿挫，而且取消了手刹和自动驻车按钮，改为通过脚刹的深浅设置是否启用自动驻车，这个设计非常好用，用过了就一直想用下去！

3D形式的360°环视效果展示：

        另外说说底盘的问题，目前来说底盘的调教对车辆行驶质感有着举足轻重的影响，所以这次理想公司请来了保时捷的底盘调校团队前来支持，对于一个以“抠门”著称的新能源车企，确实是好钢都用在刀刃上的神操作！我觉得底盘的调教非常理想，一共有两个档位可以选择，经过实际测试体验，城市道路中，推荐选择舒适模式，这样对后排乘客的乘坐体验可以达到最佳的效果。因为我们试驾的路段有一些坑洼以及井盖，在陪驾人员的提示下，我有意的去用单侧车轮碾压坑洼部分以及井盖部分，在舒适模式下滤震非常的好，我还没有开过价值100万以上的车子，至少目前理想ONE给我的驾驶感受已经非常非常好了！当然，如果你偶尔需要激烈驾驶的时候，车辆还提供了悬挂软硬可调，方向轻重可调，更有弹射起步的动力可供选择！

6、 安全环保不能少：

        “安全”！是李想提到过最多的词语之一，他要造一台足够安全的车，因为他的老婆和孩子都会乘坐这台车，他手下的企业高管都会购买和使用这台车，所以这台车必须是一台足够安全的车！车身刚度直接对标以安全著称的沃尔沃车身刚度，而且最强刚度比之还要高30%！另外还搭配燃爆式安全带，可以在危急关头挽救车内人员的生命！配备少见的四组ISOFIX儿童安全座椅接口！驾驶位竟然还安排了比较少见的膝部安全气囊，仔细想想这些，少一些储物空间那就少一些吧，毕竟都要给安全让路嘛！

        “环保”问题，在我国今年的“3·15”上，某迪的车主群集体患病和维权，那些血淋淋的照片和文字描述，不管是真的还是造谣，我相信重视车内环境的小伙伴都会历历在目，我们宁愿相信这些都是假新闻！毕竟某迪可是豪华汽车的品牌代表啊！所以，对于车内空气是否环保，也是我选车的一个很重要课题，为此我还专门购买了测试空气质量的甲醛测试仪！下面也会分享我实际测试的一些数据给大家参考！我所在城市试驾当天的车辆大部分都是刚刚从常州工程试制下线的新车！当我看到实际测试的这些数据，心里念叨，李想大大，您果然没有骗我哈！

        从厂家公布的信息里，我们得知理想ONE采用了大量水性皮革材质，而且全车阻尼减震材质也是用的LASD材质（大家只要知道这是非常环保的材料就好），主要是替代传统沥青阻尼片的新型环保材料。因为沥青阻尼片在高温暴晒的环境下会释放有害气体，所以是有可能导致乘客患病的！所以选择高成本的环保材质的理想ONE，在我们看不见摸不到的地方，涉及到安全和环保的地方，确实一点也不含糊！我看目前敢于公开自己车辆采用何种材质阻尼片的厂家，理想还是第一家！

        本着对自己和家人健康负责的态度，我本次还专门带上了甲醛测试仪，在现场测试了3台测试车辆（刚下线的新车），关闭所有车窗后密闭3分钟后测试结果分别是0.011mg/m³；0.015mg/m³；0.024mg/m³【特别说明：该测试并不具备标准测试的时间，而且本人设备是非专业设备，并不代表实际数值！该测试方法仅仅是本人选车时用同等测试条件测试不同的车辆得出横向对比的参考数据】，虽然不是标准测试，但是横向测试中这个成绩属于非常优秀的，而且竟然比我开了6年的旧车测试成绩还优秀一些！这个检测的结果也远低于国家0.080mg/m³的标准！对于一台新车，这个数据难能可贵，这就是理想团队在车内环保方面所努力的成果！

7、 豪华舒适的配置：

        米其林静音的轮胎、圣戈班的镀银隔热玻璃、柏林之声同款音响、保时捷团队的底盘调教、佛吉亚高标准的座椅（座椅机构件业务全球第一），博格华纳的电机、BMS和宁德时代的电池、博士iBooster2.0的电子助力制动系统、类似迈巴赫的舒适头枕、大量Nappa真皮包裹（那可是古奇等名牌包包的皮子）、高规格智能车机双系统、高清四屏交互，第二排座椅双扶手设计且全电动调节，理想ONE的供应商大部分都是世界文明的一流供应商，经过理想团队的打磨后呈现出来的豪华配置给人一种从内到外的享受！其实如果仅靠简单的“堆料”是无法达到目前整车的质感，经过车企各个团队不断的针对性打磨，各种豪华的配置搭配在一起，才成就了理想ONE不输豪车的整体质感。这种豪华的配置和质感，打动了中国广大成功人士的青睐！其实从大家拍摄的试驾车主停车场来看，真的不乏豪车（竟然还有看到劳斯莱斯、宾利等）！这让我想出来一句话：“开豪车，晒名表，试驾理想满街跑。”

8、 成熟大气的外观：

        号称全球首款：投射式厚壁注塑工艺的星环式全LED日行灯！首尾呼应的星环式全LED尾灯，大大提升了整车的识别度和惊艳程度；内凹的轮眉造型很有豪华SUV的气派！不可否认，理想ONE的整车设计非常成熟大气，虽然不像其他造车新势力那样直接给出类似概念车的新颖造型，但是理想ONE走的是普罗大众认可的成熟稳重的设计思路，老司机韩路曾经说过：理想ONE的车身造型是他所见过的100万以内的车型中最协调最好看的。我们全家人都认可并且很喜欢目前这台车的外观，在我参加用户集中试驾的时候，旁边好几台各种颜色的理想ONE一起走在路上，非常霸气非常壮观，不管是车头还是车尾，辨识度都非常高！不过根据父亲试乘的感受反馈：对于车位的贯穿式镀铬饰条，在阳光下格外刺眼，会对后方造成一定的光学污染！我当时戴墨镜了感觉不太明显，如果后车司机没戴墨镜的话，估计要强行欣赏理想ONE的尾部，就会挺刺眼的。

9、 参与感和贵宾服务：

        首先说说参与感，从去年10月份新车发布，到今年4月上海车展亮相，然后到媒体集中试驾，再到准用户集中试驾，理想ONE的成长之路不仅仅有理想汽车的优秀领导人和团队协作，更少不了在这一路上我们这些关注者的意见和建议！在这里我要说的是用户的参与感和公司员工的参与感，CEO李想曾经说过，很多车企内部信息不透明，不公开，高层依靠垄断信息做出比较“明智”的决策，但是实际上广大员工和群众的智慧也是不可忽视的力量！公司内部信息透明和公开，让每一位员工都参与到新车的创造和制造过程中，另外还非常罕见的在交车之前建立和开放了理想汽车App，让所有关注该汽车的群众都可以自由的探讨新车的优点和缺点！相信社区的很多用户会跟我有同感，从来没有哪一家车企会让我们老百姓指指点点，大家集中提出的具备可行性和实用性的修改建议，公司内部人员都会及时的收集和反馈到公司决策层讨论，最后通过可行性分析后立刻加入改进计划，让我印象最深刻的是广州试驾第一天，有用户反应L型快捷控制按钮区域的图标太小，开车的时候不太容易盲操作！第二天，是的，就在第二天！理想社区里就看到试驾的车友发出来OTA升级改进后的L型快捷控制按钮界面，真的就这么改了！我虽然不知道谁是第一个提出来改进方案的，但是我相信所有提出过改进方案的用户，都会被理想公司的效率和执行力所感动！从来没有一家车企如此亲民，大家提出的各种各样的改进建议，有很多都被公司采用，并且一步步的在试制车中更新迭代！（注意，这是未交车的前提，以往很多车企造新车，交付以后发现各种问题再去解决和改进问题，都没有理想汽车这种交付之前大量采集用户信息，并且及时更新和解决问题，这是这家公司的高明之处！）

        其次我想说说贵宾服务，大家都知道餐饮界的海底捞，以一流的服务著称于世！海底捞的员工个个精神饱满，服务热情周到！而当我从线上的在线客户、电话客服，再到线下实体的零售中心以及交付中心，我从每一位理想人身上看到了海底捞的精神！特别是这次到广州交付中心参加集中试驾的过程，每一位员工都是笑脸相迎，而且服务的专业度非常高！这次试驾的体验也给了我非常深刻的印象，从一开始的线上预约，再到电话确认，短信提醒，信息核对，给每一位试乘试驾的客户购买意外保险，到现场签到，发放手环（用于识别不同身份），还有整个试驾的各个细节把握都非常到位！洗手间干净整洁（就连垃圾桶都高端大气上档次），展厅落落大方，精美的零食点心让人吃了还想吃！理想汽车的整体优质的服务，在我眼里就是汽车企业中的“海底捞”！

        另外试驾的时候，随车的陪驾专员确实非常专业，不但彬彬有礼温文尔雅，就连每一位配合的员工所用的手势动作都整齐和专业！在试驾过程中每一个计划内的项目都一一尝试了一遍以上，而且陪驾人员对道路非常熟悉，虽然是临时从北方借调过来广州帮忙的，但是他们提前做好了道路情况的摸底，让我们第一次开理想ONE以及第一次走这条试驾线路的客户能做到从容淡定，这些都非常的不容易，每一个环节厂家都设计安排的非常合理，很多车友反映这次试驾不过瘾，还希望更多的与理想ONE亲密接触！对比我以前去传统4S店的试驾体验，完全不是一个层次，在理想这里我感受到了非常专业的贵宾服务！

        首任车主终身免费质保，免费道路救援，免费家用充电桩及安装服务，三年免费大流量方案；除此之外，理想还推出了PLUS会员服务，免费保养汽车，免费上门取送车，无限4G网络流量，理想音乐会员等一系列优质的服务！

10、 不断成长的企业：

        从韩老师的车和家理想ONE原型车阿里北线之行，到2018年10月18日晚上8点，理想智造ONE的发布会，从4月10号的常州工厂开放参观，到上海车展高调亮相，再到五一假期全家去广州体验中心看车，还有9月22日全家到广州交付中心参加首批试驾会，从媒体的文章中，从社区的评论里，从我们亲自到现场的看车和试车，我真的感受到理想ONE是一台不断成长的汽车，这背后离不开这个不断成长的企业！十几年前，苹果重新定义了智能手机，几年前，特斯拉重新定义了电动车，而现在，理想重新定义了增程式智能电动车！

        最近和家人一起学习了李想的《终身成长》访谈，文章很长，但确实是一篇深度好文，细读后我对理想汽车这个企业更加充满信心！李想对自己的要求是“我一个月前和一个月以后必须是不同的，必须不断成长，挑战自己和团队成长的极限。 —— 这是我最重要的动力。”李想希望带领理想的团队做到中国新能源汽车的No.1（因为他个人认为，只要做不到行业第一名，就不算是成功）。我非常看好理想汽车，虽然现在新能源汽车千千万，但是最终能活下去并且活得好的不会很多，而接下来的几年必将是理想汽车发力高速成长的几年，我愿意跟随理想汽车共同成长，我认同理想的企业领袖，认同理想的企业团队，认同理想的造车理念，我愿意相信，李想必定会带着理想的团队早日达成他们的理想！ 

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本文某些视频和照片来自网络，在此感谢分享素材的ONE友们！最后，楼主将会在评论留言区附上曾经发表过的几篇选车文章链接地址，有兴趣的小伙伴可自行跳转欣赏，再次感谢大家能耐心读完本篇文章！

P.S.楼主拟创立一个“理想汽车~广东锁单群”微信群，主要讨论锁单后关注的内容（比如分享和讨论充电桩安装事宜等），将来还计划发展成为广东地区的理想车主群。【因为官方目前并无创建微信锁单群的计划，所以建议热心的准车主操办，然后楼主就打算操办一个咯，欢迎在广东地区且已锁单的小伙伴私信楼主，认证入群！感谢ONE事通和厂家给予本人这次发文的混排权限，也再次感谢各位ONE友们的大力支持！】