试驾结束，跟大家聊点主观的东西（长文）：我为什么选择黑色？我已经有了混动奥德赛为何还要再买one？为何卖掉雷克萨斯rx买one？
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      9月4日，北京预约车主试驾第一天，作为准车主，提前几周就订好了济南到北京的车票，带着媳妇一大早风尘仆仆的赶往交付中心，同样是坐在高铁上，此刻的心情却和四月我们两口子持观望好奇的态度去上海车展看热闹完全不同。
     相信很多朋友和我们一样，这个九月，大家多了一份期待，一份审视，希望经过四个多月的等待，那份对于李想和“理想”纯粹的信任，可以转化为实打实的产品力。令人欣慰的是，这次他们没让我们失望。
      这一天，微信里几个one的用户群里就没有停止过讨论，大家等了太久，终于盼来了能以准车主的身份长时间和one接触的机会。前段时间铺天盖地的媒体集中评测吊足了大家的胃口，但媒体就是媒体，即使评价一致向好，我们也更愿意相信自己的感受，更愿意听听准车主们如何评价这台车。
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      目前对于诸如增程系统，驾驶辅助、人机交互等产品亮点，厂家和媒体都作出了非常全面的解释和描述，在此不多作讨论。这两天想聊聊几个比较主观的话题。
      一是one的车身颜色、内饰，轮毂的选择；
      二是作为刚刚入手了新款混动奥德赛的奶爸车主，我为什么又选择了很多朋友认为“功能性”有所重叠的理想one，又是怎么考虑把雷克萨斯rx卖掉买one的。
      三是会简单分享下在试驾过程中的一些感受。

内容带有主观倾向，个人拙见，欢迎大家文明讨论。
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     从微博、微信群和交付中心现场大家的交流情况来看，车身及内饰颜色，轮毂依旧是大家目前纠结犹豫的主要因素。

     首先聊聊车身颜色；
     无论是理性的考虑保值率、耐脏耐磨度、安全性、养护成本，还是感性的考虑外观“大气”与否、车辆风格、豪华感，大家的“选择困难症”都说明理想one的几种内饰外观设计都相当成功，让人难做取舍，理想与传统厂商采用的购车订车方式不同更是让大家不容易下定决心。
      大部分品牌无论是厂家、4s还是消费者都会对特定车型的颜色有定性思维，比如宝马5系大部分人就买白，厂家排产、4s进货也会更多更快的安排白色，很多喜欢黑色，香槟色的消费者因为等车太长或保值率的问题就选了相对普通但更容易接受（怎么选都不会错）的白色。
      理想采取个性订单销售，厂家没有颜色的排产倾向性，除了bb蓝，没有因为颜色影响交付速度的问题，保值率尚未在二手市场体现，很多拿不准主意的都愿参考一下别人怎么选，不过看照片、听意见不如亲眼所见，相信大部分看到实车的朋友会更容易作出自己的选择。
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       谈谈各种颜色：

       1.白色。
      白色在上海车展可谓“一炮走红”，吸粉无数，成为了订单数量最多的颜色。烂大街的白色本不被人看好，但在车展看到实车后，我和媳妇毫不犹豫选择了它，并且截止到本次试驾看到实车前，我们都丝毫没有动摇。受益于车展的灯光氛围，白色的one显得很有质感，车尾部分显得车身格外庞大宽硕。即使有金属质感更强的灰色银色在旁边争奇斗艳，在室内环境下它的颜值也不落下风。
       但令人失望的是，试驾活动现场，白色实车在白天的室外，颜色单调且缺少光影折射，傻白傻白，最让人接受不了的是它让one最受争议的略显单薄缺乏质感的黑色中网显得格外突兀，试驾过程中从后视镜看后边的白车，硕大的黑色进气格栅几乎霸屏。且星环灯的亮度因法规调低后，与白色车身相近的灯光色温，显得更像是一条镀铬条，缺少了突出的光源，掩盖了车头的点睛之笔（星环led）。 李想刚刚透露中网很有可能会是主动进气格栅，很多人觉得会弥补白色车头不厚重的不足，多少有点效果，但是硕大突兀的中网并不会因为看不到里边的中冷器就变小了，所以问题依然存在，只是没有那么不精致了。
       当然，相信白色还会是多数人的选择，因为确实显大，居家，不吸热，安全，保值（有待考证），喷漆成本低。。。在市面大部分车型上，这些优势都是客观存在。但刚才提及的缺点让我和媳妇果断pass了。

       2.灰色和银色。
      之所以这两个颜色一起说，是因为目前很多朋友都在它们之间难以抉择，如果不看实车，只看视频照片，他们在不同的光线环境下都会有不同的色彩展现，所以会出现很多人灰色银色分不清的情况。其实看到实车或者两车放在一起，差别还是很明显的。
       灰色在室内颜色较深，有铁灰的感觉，男人味儿十足，但在光照充足的室外颜色却开始泛棕，让人倍感油腻，尤其在试驾过程中我们一直跟在一辆灰色车后边，透过前风挡看过去还以为前边的车是深棕色。这还是晴天，要是阴天这颜色不更深更棕？正好试驾的一位车友是位四五十岁的大哥，坐在车里毫无违和感。好吧，我还不到30，容我再年轻一把。
       银色最近受关注度很高，因为它是所有颜色中最多变的一款，晚上白天晴天阴天室内室外，花一辆车的钱享受了不同的颜色效果，这好事上哪找。这个颜色很接近雷克萨斯很多车系都使用的钛银，偏绿偏香槟，其实和银好像没什么关系，让我放弃它的原因很简单，我有台雷克萨斯rx，就是这颜色，感觉这个银还是跟线条棱角更分明外观设计更夸张的雷克萨斯比较搭，one相对平直稳重的外型。。。好吧，不解释了，其实就是看腻了。。
       总结下来，无论灰色银色，大概率都会是除了白色之外的第二第三选择，他们的优点很突出，耐脏，颜色多变，质感高级，缺点不多却很明显，后期补漆色差风险大。我们没有选择它们的原因一是家里有一辆银色的rx有些审美疲劳，二是这个灰色在马路上见到的也不少，但辨识度、存在感、回头率真的好低，哪怕是颜色更正，用在x5和q7上的加价天云灰，也真的没什么惊艳的感觉。 如果真的想要灰色银色的金属质感和街上的回头率，银色更胜一筹，灰色再路上存在感很低。
        最后作为钛银色rx车主想特别提醒大家一句，很多觉得这两个颜色耐脏的朋友，所谓的耐脏，就是一层浮土确实让他感觉不出太脏来，但是没有了光泽度的金属色，原先的质感也会大打折扣，脏的程度稍微严重点，还是建议洗车勤一点，别硬扛。您的爱车，无论任何颜色，一定是洗干净了最好看！
        银和灰，pass

        3.蓝色和bb蓝。
      这俩压根就没考虑过，简单一说。理想推出两个蓝色为一部分追求个性的朋友提供了选择，不随大流，小众之选，没有对错，尊重大家的选择，只是本人确实没法驾驭。保值率？喷漆色差？不重要，重要的是比别的one贵一万！哈哈开玩笑。

        4.黑色。
        是的，本人选择了黑色。
        “黑色？！你多大？”
        “29！”
        “29选黑色多老气！黑色多不耐脏，脏了多丑！多吸热！黑色太商务，不居家！黑色划痕多！黑色显小！黑色选的人少，不保值！黑色不安全！”
        好吧，很多人会这么说。不可否认黑色车身确实存在某些先天缺陷，但结合自身用车环境和习惯，我们并不介意。

        首先，先来谈谈优点，外观气质。很少有人说one黑色丑，这应该是所有颜色中最“亮”的颜色，只要你的车身够干净，那就是“整条街上最靓的仔”。
     媳妇说，如果白色one看上去是三十万，灰色银色四五十万，那只有黑色的one看上去才有x5，q7，gle那样的七八十万大型suv的气质。有图为证，放在百万级的x7和gls旁边，即使图片有畸变，也能看出one的气质并不落下风，xc90，q7这样的车来了更是不在话下。
      最重要的是，黑色车身把one最具争议的前脸设计完美融合，单薄的中网显得更加厚重，硕大的格栅融为一体，白色的星环led戏份十足，黄色的转向灯亮起，和黑色形成了强烈鲜明的黑黄撞色对比，这才是一辆豪华suv应该有的样子。不过个人还是觉得one的前脸造型却少了一些豪华车型应有的镀铬元素，不要多，一点点就好。
       很多朋友喜欢全黑化的黑武士风格，恨不得把one身上本身就不多见的镀铬条和行李架全部喷黑处理，更不用说内饰和轮毂。但对我而言，选择黑色更多的是追求豪华感，而非神秘感，何况理想可供选择的黑色轮毂质感一般，磨砂材质既不耐脏，刮花后又很明显，效果很像后期自己找地方熏黑的，所以选择了双色轮毂，轮毂的问题一会儿再聊。综上，黑色的好，只有亲眼见过，你才知道。之前因为黑色one曝光度低，大家见的少，订单是最少的，但试驾当天，很多人见到实车，大幅度（bb蓝改黑，白改黑）修改了订单，其中就包括我在内。。。

      接下来说说有些朋友提出的缺点。
      第一，黑车老气。个人从不觉得黑车老气，反而觉得黑色是适应年龄段最广的颜色，年轻人开黑色，酷；壮年人开黑色，稳；中年人开黑色，豪。就连媳妇都说黑色给她开都能开出御姐范儿了，怎么就老气了呢？而且老气不老气主要看车型吧。
        第二，黑色不耐脏，划痕多。如果用车环境不佳，天天下工地，停车风吹日晒，洗车靠下雨，那黑色确实不适合您。但上下班停车场，定期去洗车店，用车比较仔细勤养护打蜡甚至肯花钱贴个车衣，耐脏和划痕都不是问题，个人猜想one的车主可能后者比较多。
        第三，黑色显小。都这个尺寸级别的suv了，还需要靠颜色来显大么。。
        第四，黑色吸热。结合个人用车环境，上下班地下车库，路上开车开空调，有座椅通风，感受不到有多热，冬天车里还暖和。。以前有过黑车，吸热这一点困扰不到。
        第五，黑色太商务，不家用。不反驳，因为我有商务需求，会开着one去进行一些商务活动，黑色也会更显好一些。家用的话只要媳妇能接受就行了，幸运的是她很接受。
        第六，黑色选的人少，不保值。one的保值率我目前没有考虑过，选的人少我觉得更好，不想随大流，但最后选黑色的人是多是少目前也是未知数，因为好多人见到实车都特别喜欢黑色。
        第七，黑色不安全。我觉得one无论是主动还是被动安全都足够让人放心，至于“权威机构”发布的汽车颜色被追尾事故概率排行榜，看看满大街的豪车几乎都是黑色，权当安慰自己吧。
        关于颜色唠唠叨叨说了好多，我们自己选了黑色一定带有主观倾向，车身颜色这一part咱就过了，祝大家选到可以让自己不后悔的颜色！最后，强烈建议大家去室外阳光下看车，不要在室内！不要在室内！不要在室内！重要的事情说三遍！因为你的车是在马路上开的！灯光不是阳光！也不要相信照片和媒体视频里加了渲染或ps的效果，一定要相信自己的眼睛。一定！
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       再来简单聊下内饰颜色，相比外观，内饰颜色对于大家来说更好选择些。总结下：
       1.黑色内饰。
优点：好打理，不怕衣服掉色，酷，不显旧；
缺点：灰尘泥土类污垢显脏，颜色压抑（再加上黑色顶棚），真的吸晒，夏天趟屁股，内饰颜色没层次，不是很显好（还凑合）。
       2.棕色内饰。
优点：好打理，不怕衣服掉色，颜色有层次显豪华，没那么吸晒，灰尘泥土类污垢不显脏，颜色温暖内饰氛围舒服；
缺点：闻棕色变。。虽然颜色比车展时浅很多，但还是略显油腻；
       3.白色内饰。
优点：显贵显好，30万的车很少有白内nappa皮，颜色有层次搭配很清新，灰尘泥土类污垢不显脏，不是很吸晒；
缺点：难打理，不耐脏，颜色耐久度一般。
      因为没有拥有过白内的车，所以这次决定一定要买一台。不过穿牛仔裤的朋友们，请自带屁垫哈。
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      最后，轮毂。
      1.黑色。黑色的轮毂让喜欢“黑化”的朋友省去了后期自己熏黑或者改装的麻烦，但用过黑色轮毂的一定知道在使用过程中，还是有不少槽点。
        比如很容易脏，且脏了很丑，毕竟轮毂属于行走系统，脏的速度比车身快很多；再比如被马路牙子，石头等一旦磕伤，很明显；理想的黑色轮毂采用了介于磨砂和亮面中间的材质，总的来说比磨砂强，但不如亮面惹眼，后期如果有想喷亮黑的朋友，还是建议选这款，因为只喷轮毂外部即可，里边部分不用处理。
       2.灰色和双色是目前选的最多的颜色，两者气质有很大区别，灰色运动个性，但条幅较多较细，显得轮子不够饱满不够壮实，20寸的大小放在one五米多的车身上并不显大，而且这个灰色轮圈的颜色很容易“顺色”，在与银色、灰色车身搭配的时候有点违和，个人认为灰色轮圈更适合白色及另外两个蓝色车身。
       3.双色轮圈是明显中庸豪华的风格，造型更容易让人接受，亮面拉丝的材质在车辆行驶时更显光泽（blingbling的），饱满的条幅让20寸的轮子比较显大，个人觉的选择这个轮毂不容易犯错，也更符合黑白灰银色one的气质。
        对于轮毂规格，理想找到了一个比较中规中矩的尺寸，255/50/20，宽度有点窄但有利于能耗和nvh控制，也降低了轮胎成本；50的扁平比是明显的城市suv设定，这个扁平比的轮胎大家还是不要轻易去做比较高强度的越野了；20寸其实稍微有一点点偏小，但好在双色轮毂的造型能弥补一些。其实个人觉得最早的那款21寸亮银色还蛮好看的，如果理想后期能提供21寸轮毂选装就更好了。在轮毂这个问题上，大家也不用太过于纠结，相信提车后过一段时间，车友间的轮毂相互调换肯定会逐渐多起来，没有高低配之分，大家看腻了互相换一换新鲜新鲜，也不用补差价，还能增进车友感情，哈哈何乐不为？
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     简单提提改色膜和车衣的事，不聊质量和价格品牌。
     您如果选择贴隐形车衣，建议白色车身就不要贴了，时间久了会变黄，且车衣对于白色车漆的提亮效果没有深色明显；深色车漆贴了车衣确实会对车漆的光泽度有很大的提升，也能保护您的原厂车漆。
     如果以后有改色需求，看腻了想贴个改色膜，建议买非白色车身，因为改色膜的特点在于不是很耐磨，亮度不够，所以如果您以后想要白色，可以通过改色膜来实现，和喷漆效果差距不是非常大（但还是很大），有珠光包珍珠白贝壳白亮白各种白可以选择，但如果您想贴黑，还是建议您直接买黑车吧，因为改色膜的黑色贴出来很难保证亮度，洗几次划痕非常明显，磨砂黑。。。呃就不评价了。当然，鲜艳的诸如黄红绿蓝，还有水泥灰，沙漠灰等中性颜色这些效果也是比较好的。
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      最后说说一部分人关心的绿牌吧，很多朋友都说绿牌配白车身好看，我承认，可能相对其他颜色稍微协调点，毕竟白色百搭。但中国车牌一个蓝一个绿，这是我们不能改变的。花几十万买辆车不能因为一个车牌颜色就委屈自己选个不喜欢的颜色吧？这也太得不偿失了。
      拿我们人穿戴举例子，你会因为搭一双袜子配一身衣服么？不一定恰当，但没有事情是十全十美的。
      希望对各位有所帮助。
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      关于外观颜色、内饰和轮毂就说到这吧，稍晚些聊聊作为一台混动奥德赛车主，再购买台理想one，会不会像很多人认为的功能重叠，为什么卖掉rx换one的。欢迎大家继续讨论。
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