想知道丨解读iBooster 2.0刹车系统

刹车，对一辆汽车来说是最重要的部件之一。它直接影响车辆的安全性、驾驶感、舒适度等。很长一段时间，汽车都是采用真空助力器或电动真空泵提供刹车助力。而如果您之前了解过理想ONE的配置或者与产品专家进行过沟通，那么一定会了解到一个全新的刹车系统「iBooster 2.0」，那iBooster 2.0究竟是什么呢？今天就为大家解读一下。

iBooster是一款不依赖真空源的机电伺服制动系统，简单的说，就是一种电传刹车系统。iBooster可以让混合动力与纯电动车实现更高的能效，同时缩短制动距离提高安全性。iBooster 2.0是博世推出的新一代产品，与上一代产品相比iBooster 2.0体积更小，传动效率更高，而且规避了高原上真空度不足导致的踏板发硬的问题。

工作原理

当驾驶员踩下制动踏板时，传感器测量到位移后，将该位移信号发送至iBooster的控制单元。电子控制单元就会计算出电机应产生的扭矩要求，并转化为制动力。

制动踏板的输入力与电机产生的输出力，在制动主缸内共同转化为制动液压，保证制动踏板脚感与传统汽车刹车脚感一致。

动能回收

大家都知道电动车能耗的高低，与动能回收的效率有很大的关系。iBooster在动能回收方面也有着非常重要的功效。iBooster与ESP hev 配合可以实现最高达0.3g减速度的能量回收，基本涵盖了公路交通中大多数的制动情况。

在动能回收过程中，车辆是利用发电机进行减速制动，而不是通过液压制动。为确保驾驶员察觉不到踏板力的变化，iBooster会自动调整助力器的输出力。发电机和液压制动系统之间协调工作，让理想ONE的制动踏板脚感保持不变。

辅助驾驶

iBooster在理想ONE的自动辅助驾驶中也同样起到了重要作用。即使驾驶员不踩制动踏板，iBooster也可以迅速建立所需的制动压力并对其进行精确调节——这对于AEB自动紧急制动系统来说是一个巨大优势。在危急情况下，iBooster不仅可以缩短制动距离，而且当碰撞不可避免时，它还有助于降低撞击速度，从而降低对驾乘人员和被撞击对象的伤害。

此外iBooster还能支持ACC全速域自适应巡航模式，帮助驾驶员进行舒适的制动，直至车辆完全停止。在辅助驾驶开启后依然可以有效的进行制动能量回收，同时几乎察觉不到车辆震动与噪音。

理想ONE作为一台豪华中大型SUV，舒适和安全是我们需要实现的最重要目标。iBooster 2.0的加入，使得理想ONE在行驶的舒适性和安全性上都有了进一步的提升。用户试驾即将开启，我们也期待您来亲自体验理想ONE的驾乘感受。