用车小贴士 | 如何正确使用燃油优先？

大家好，又见面了，继续和大家聊聊冬季用车，这次的话题是“燃油优先”。因为近期发现，有很多车友在使用燃油优先时电量长期处于20%以下，其实此时体验并不是最好的。
我本人就是重度燃油优先用户，过去一年一直加油跑，已经行驶了25,000公里左右，只在公司或逛商场时偶尔用快充补电。结合我的用车经历，今天和大家聊聊“如何正确使用燃油优先？”。

开车就像和朋友相处：只有越了解对方，才能相处得越好。先来了解一下理想ONE的增程发电系统原理：
理想ONE的电量来源有两个，即增程发电系统和电池组。燃油优先模式下，增程器发出的电主要给了电动机，富裕的电量被送给了电池组。当电量比较低时，增程器作为“奶妈”面临的压力会变大，因为它既要喂饱电动机，又不能让电池组太饿，随之而来的就是振动和噪音。
关于燃油优先，有5点使用建议，如下：
1.建议在60%以上电量开启燃油优先。
更高的电量，会有更好的动力性。此外，当你激烈驾驶和原地开空调导致电量下降时，也有了更多的电量“缓冲区”。
2.佛系驾驶跑长途，回充电量。
在燃油优先模式下，如果行驶速度比较稳定，不频繁加减速，其实耗电量并不大。此时增程发电系统可以轻松维持电量，并且有更多富裕的电量送给电池组，电量最高可回充至70%。
3.20%以下电量时，及时充电。
当电量低于20%时，电量的“缓冲区”变得更少了。电量更低时（比如15%），不仅是动力性不如预期，车辆还会逐渐加大发电功率，伴随而来的就是更大的噪音和能耗。
为了提升驾驶体验，当你周末逛商场或出去遛娃时，若有机会可以顺便充一次电。你可以下载特来电、国家电网的e充电等App，来查询周边的充电站。
4.空调设置25℃，风量1-2挡，开启座椅加热和方向盘加热。
在你刚上车时，理想ONE的空调热风采用电加热，很快即可吹出热风，但非常耗电。增程器工作一段时间，水温上升后，余热才开始供给空调暖风。所以设置合理的空调温度，即使在燃油优先模式下，也能节省一定能耗。同时，座椅加热和方向盘加热是最高效的取暖方式。
5.及时加油，尽量不消耗电池电量。
若在燃油耗尽后继续行驶，会消耗电池里的电量。对于使用燃油优先的车友来说，加油比充电更方便，所以请及时加油。
千言万语汇成一句话，就是：燃油优先模式下，在更高的电量会有更好的驾驶体验。大家可以根据自己的实际情况尝试，形成最适合自己的用车方式。
如果大家还有疑问或者更好的建议，也可以在评论区留言。