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成长是学会接受理想生活里的不完美

用车体验

下单理想ONE就是五分钟做的决定。
我的性格就是这样。做减法，向前看。
坐标长沙， 一个普通的中产家庭；
我们家对日本车是痴迷的喜欢，特别是我老公 去年带着一家人去了趟日本的丰田博物馆。
我日常通勤一般是开GTI, 马上就三十岁了 ，换车是早就提上议程了的。整理思路以后，脑袋里有两个截然不同的诉求。要么就任性换一台性能车，要么就实际一点，换台能带娃带父母出远门的家用车。
所以在过去的几个月里，看车线路大致分为两条， 性能车/B级轿车和中大型SUV。我先后看了特斯拉BBA雷克萨斯丰田蔚来。说实话 理想是我看的最后一台车。试驾完以后 马上交了定金。
🌟我为什么选理想？
首先 最现实的原因是他的定价。
不能说便宜，只能说合理。
如果你去那些百年车企品牌里挑选，上到这个配置/动力/空间落地70-200W不等。工业产品的迭代只会越来越好。对油车的那些信仰和情怀，可以怀念。但人应该是向前看的。
🌟理想ONE消除了我的里程焦虑
这是所有考虑电车消费者的最大顾虑。在续航里程没办法量产到1000公里之前，个人觉得增程式是最好的过渡。
🌟空间和舒适性兼顾
关于发动机抖动也许是因为我还没开过高速。 城里通勤，这个问题真的不明显。双层玻璃静谧性也做得不错。地盘过滤处理得比较得当。路噪路感不是很明显。
有人说它的座椅和悬挂太硬，这个看你之前是开什么车，如果你是从霸道X7奔驰S下来，这车肯定没法跟带空气悬挂的移动大沙发相提并论。如果你跟我一样，是从性能车下来，那这台车太舒展了。
🌟动力和操控
跟家里的霸道对比一下吧，4.0VX中东顶配， 这台车加速比霸道快，转向更精准灵活。但是扭力肯定比不上霸道。霸道的视野更高更开阔。毕竟市场定位和定价不一样。理想ONE让你拥有3.0T,甚至4.0自吸的从容和平顺，但只有2.0T的油耗。
🌟它是理想，但是不一定完美。
我不明白大家为什么总是对新鲜事物充满敌意。试问市面上哪一台车可以做完没有一点小毛病可以挑？
丰田系很好，作为车主我只能说它相对来说质量稳定，我喜欢它，所以即便知道2.5混动ES机油乳化也掏了钱。
德系车动力好，所以我爱GTI，但从提车开始到今天 小毛病不断，你能忍受7万公里开始发动机渗油吗，十万公里背着机油跑的生活吗？
我可以，我喜欢它们 所以接受它们的不完美。


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