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单人单车计划严谨的4天自驾游

自驾旅行

       10月28号单位通知终于可以歇年假了，但是必须在11月底之前休完。可谓是时间紧任务重，考虑到人出游众口难调，光是安排就很耽误时间。最后还是决定自己独自出游。
       初步计划从北京出发——壶口瀑布——延安——山东威海，全是自驾游，要是单人单车。，具体游览路线和景点儿就路上随机决定。本次自驾游全程
       由于本人文笔实在有限，而且内容较多，因此分为以下几个部分。大家将就看吧。
1，自驾游随记和每个景点
2，对本次自驾车辆表现的一些看法和部分功能的使用建议。
4，费用概况，包括景点费用，高速费，车辆使用费用。


二号凌晨5:00满油满电出发。中途服务区整理行李（由于有自驾时被困在一个无人沙林10多小时差点挂掉的经历）。因此本人每次自驾都会带着数天使用的食物和饮用水。
       


       出发时就想过要体验下高速服务区的充电桩。所以路上特意使用了纯电续航，将电量消耗到50公里左右。在服务区吃饭时体验充电，上图为充电的金额和数量。因为没有实际充电需求，因此吃完饭后直接结账走人，此时电量在92%左右。事实证明，理想ONE在本次自驾行程的路况上是完全没有中途充电的价值和必要的。



       本来原计划第一天是要先到湖口的。二天再到延安。结果在路上服务区休息的时候，不知道为什么，突然觉得延安比湖口远（废话[嘻嘻]）。那么先到延安再去湖口的话岂不是相当于越走离家越近？我太机智了[坏笑]。结果就是经过13个小时的长途驾驶，在当天夜里7:59成功到达延安。由于太累了，就随手拍了几张照片儿在旅店边儿上的。面馆要了碗油泼辣子面。不知道是老板手艺好，还是饿急了，味道是相当美味。
       结果当天晚上就悲剧，我入住的房间空调是坏的，当时也没太在意。结果第二天早上起来被冻醒时才发现。居然是今年到目前为止最冷的一天，气温成功到达零下。还好本人体质还行，否则这一宿差点没给爷们儿送走。



       宾馆的位置挺不错，正好处在延安革命纪念馆，清凉山和宝塔山之间。当时选旅馆的时候还没想好第二天要去哪，之所以选这完全是因为便宜。也算是傻人有傻福吧。在一阵寒冷中迎来了清晨5:00多就出发。打开高德地图查找身边的景点儿。距离都不远，直接步行前进，先奔的太和山的道观，相比于佛教，本人更倾向于道教。为表示尊敬，观内并未拍照。
        进入道观需要两元钱香火费。同时灌内会提供燃香三只。这里可以直接开车从后山到道观正门（当时不知道我是自己爬上去的）[大哭]。虽然山路坡度较大，但对于理想万的动力完全没有任何问题。我还在山路上试了下坡起倒车很轻松。

        宝塔山景区现在是不收费的，观光车来回往返20元。不老人外我不建议大家坐观光车，首先距离很近。直接爬到宝塔边儿上也只用十分钟左右（观光车只到这里）。继续向上就是摘星楼。可以俯瞰延安部分城区。
        纪念馆目前也是免费。
        以上三处景点目前均在免费，并且都有停车场。我像我一样步行参观的话。半天多的时间可以看完，距离大约在十公里以上。（我自己走出来的公里数）。当地特色的狗头枣和烧饼夹肉，味道都不错。特别是那烧饼夹肉和北京这边的肉夹馍，完全是两个味道。炒豆腐倒是感觉一般也可能是我吃的那家不正宗。
       由于早上出发比较早。下午时间比较充分，故决定直接出发去壶口当晚在湖口附近住宿。

        

猛的一看像北冰洋。味道上确实有点儿区别。

当天走了一段高速后又特意走了一段国道山路。夜里7:00多点儿到达壶口瀑布。在景区正门500米处民宿入住。选这里的理由，因为便宜。民宿的一楼就是他家的饭馆，点了两个当地特色菜，一个水库鱼，一个山香菜。本人对于就是那么回事儿就不做评价了。这个山乡菜可以聊聊。味道还好，但第二天我发现这道菜和金针菇有个共同特点的同时还增加了[便便]染色功能。建议大家尝试。[阴笑]
       目前壶口瀑布景区在非节假日时间免费。景区内部观光车往返票价20元。徒步距离单程3.7公里。除非各位像我一样喜欢徒步，否则还是建议坐这个车。路上基本没有什么太多能看的东西。具体可以看我下面的照片儿。如果只想做单层的话，一定记住带现金。因为从瀑布往回坐车的时候，他只收现金。这时如果你已经很累的话，那么对不起，您只能硬着头皮走原路回来，别问我是怎么知道的。[捂脸][捂脸]


瀑布外有大量卖苹果的。个人感觉现在这个时间点的苹果味道一般，明显没熟透。但当地人用苹果做的苹果片儿确实味道不错。今日全天徒步距离十公里。
       离开景区后按计划向威海前进，准备在中途找个地方歇脚。在车友群里咨询，哥有建议可以去聊城尝尝当地的羊汤。当天晚上6:50到达聊城。
       感觉是一个挺繁华的地方。和北京最大的区别就是欢饮店关门比较早，入住酒店后7:00多点儿。准备外出觅食，发现很多小店铺已经关门儿了。我一个人又不想去大的餐馆。这里就要感谢一下祖国伟大的外卖事业。 像宾馆小妹咨询当地特产后外卖点了三份蒸碗。味道确实不错。


由于前两天这每天平均十公里的拉练式旅游。让我的术后还未完全恢复的身体实在有点儿盯不住。因此第二天特意在上躺倒10点多才出发去威海，路上看APP里沿途有个景点还没车友去过，就决定顺路去打个卡，结果到门口才知道人家景点9月份就停业了[哭笑不得]。
       只好掉头继续赶路。在半路看到高速路牌上有去宝安区的牌子。忽然意识到当时的位置和天津很近。在服务区休息的时候打开地图，我突然意识到了一件事情。如果我继续往威海前进偶相当于我在北京和威海之间拐了一个90度的直角弯。要从威海回北京的话，还要原路返回二百多公里。再考虑到这两天身体有点儿吃不消了。因此再次临时决定将威海的行程放到年底元旦的时候。当天就返回北京。[嘻嘻]。
       



  路过德州的时候买了个扒鸡，到天津已经夜里7:00来钟了。决定在服务区解决晚饭，顺便给家母带点麻花。和煎饼。


以上就是本人这次忘了计划性而且严谨的四天自驾的情况。[强][强][阴笑]



下面说说这是车辆的表现吧。
       全程车辆未发生任何问题，在短途中表现偏硬的座椅，可以更好的支撑长时间长距离驾驶。本人腰椎三节骨折是旧伤。开车超过两小时后腰部会酸痛。本次自驾行程中最长驾驶时间为13个半小时。截止到回京时未发现腰部酸疼的情况。当然，屁股不舒服是肯定的。
        上次升级时优化的临车道车辆压线预警。设置的过于保守。你是长途驾驶时，临车道有半挂车辆时，技术对方并未压线。甚至距离车道线还有约一拳以上距离时。ONE就已经开始前方碰撞报警了。请想象一下山西和山东高速上大量的货车。导致车辆频繁报警车内间断性想起报警提示音的状况。希望在以后升级预警联动制动时，在对线阶段，预警判断依据不做优化前。就算为了安全考虑，也只是加入声光电提示。千万不要和紧急制动联动。否则在山西和山东的高速，理想的辅助驾驶。功能基本就算废了。
       这有关于高速或长途驾驶时充电的问题。本人认为在保证车辆巡航速度60以上，并且没有几十上百公里连续爬坡情况下，使用混动模式。理想是没有额外单独充电，必要的。

最后是让人心动的能耗表现和费用概况。
       本次自驾游全程两千四百八十多公里。全程98%以上的路况使用混动模式。极个别路况使用纯电模式。
       实测在陕西地区高速。时速80-120公里时均能对电瓶进行反向充电。清澈电量可从剩余里续航里程23公里回充到121公里区别只在于巡航速度越低，回充效率越高。

全程2429.4公里
加油181.67L。油耗约百公里7.41L（包括了冲的那21.61元电的里程。不知道算的对不对）油耗比我想象的要低，可能因为陕西地区大量高速限速80-100有关。
费用1074.27元
充电21.61元
到来家后表显剩余续航412公里
本次自驾游，玩，吃，油，电总计花费3825.76元。可能有出入

对了，有个好消息忘了说了，在最后一天返京的路上。本人的车玻璃被石子崩碎了，回京后第一件事儿就是约了钣喷中心走保险，换挡风玻璃。现在刚定完损[委屈][委屈]